显然,对市场高度敏感的本土企业已在新一轮竞争中抢得先机,蔚来新能源产业发展基金合伙人张君毅认为,“自主品牌在新能源领域投入更早、发展更快,也让这些企业拥有了一定市场地位和存量优势,积累了一定的用户和经验。”
反观跨国车企,则在新能源汽车领域布局相对较晚,没有产量和产能基础。因此,与此前本土车企向外方抛出橄榄枝不同,新一轮合资中,跨国车企开始“抢嫁”本土品牌。
不过,业界人士也提醒说,对跨国车企而言,合资只是权宜之计,预计未来两三年内,合资新能源汽车产品将会集中发力,而随着合资品牌新能源汽车产品的不断丰富,原本自主品牌占据绝对优势的新能源汽车市场必将发生重大变化,自主品牌和合资品牌在新能源市场也会迎来新的竞争。
央广网北京3月14日消息(记者何伟奇 刘祎辰 郑澍)全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪今年围绕新能源汽车、自动驾驶、法律法规完善、国企扶贫等话题提出8项建议
原标题:今年新能源汽车产量或超150万辆工信部在23日举办的国新办发布会上透露,一季度我国的新能源汽车产销增幅同比分别达102.7%和109.7%,预计今年新能源汽车产量将超150万辆。
新华社北京3月26日电 题:补贴退下去 要求提上来——我国调整新能源汽车推广应用财政补贴政策 新华社记者刘红霞 我国新能源汽车推广应用财政补贴政策26日迎来调整