12月28日，全国铁路系统将进行了今年最后一次运行图调整。连接石家庄和济南的石济高铁也在这天正式开通运营，“四纵四横”高铁网的最后一横正式收官。
我国四纵四横高铁网最后一横收官
12月27日，中国铁路总公司表示，连接石家庄和济南的石济高铁于12月28日开通运营，两地的旅行时间进一步缩短的同时，我国四纵四横高铁网的最后一横完美收官。
石济高铁是国家“四纵四横”高铁网中最北边一横——青石太高铁的重要组成部分。线路全长298公里，自石家庄引出，途经河北衡水、山东德州，终到济南。受华北地区特殊地质的影响，石济高铁设计为运营速度250公里的有砟轨道，它在石家庄和德州站分别与京广、京沪高铁相连接，成为两条南北高铁大动脉的连接线，这对列车的供电等动力系统提出了更高的要求。
中铁电气化局石济高铁项目常务副经理张俊表示，有砟轨道的不稳定性对供电系统提出了更高的要求。全线采用了数控预配技术，从而减少了人为的误差，提高了安装的精度，保证全线供电系统的稳定性和可靠性。
石济高铁向东西两端延伸，分别与济青、石太高铁相接，横贯晋冀鲁三省。开通运营后，石家庄到济南的旅行时间，从目前最快4个小时缩短到2小时左右，打通了太原、石家庄等城市到青岛、上海等地的快速通道，同时它与津保铁路南北呼应，在京津冀区域内形成以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁网。
