从整船进口，到国外设计国内建造，再到国内自主设计建造……从无到有，从有到强，“天鲲号”的诞生具有里程碑意义。“它标志着我国已经能够自主设计建造新一代的重型自航绞吸挖泥船，实现了该船型关键技术的突破，大幅提升了我国疏浚业的核心竞争力。”船舶设计大师、中船工业第７０８研究所副总工程师费龙说。
与大名鼎鼎的“天鲸”号相比，“天鲲”号的性能已全面超越，多项性能位居亚洲第一、国际领先水平。
——它搭载的挖掘系统功率亚洲第一。绞刀电机总功率６６００千瓦，最大功率７５００千瓦，岩石、淤泥等不同土质均不在话下，通渠造岛一马平川。
——它是国内首艘采用全电力驱动的自航绞吸挖泥船。全电力驱动不但实现了功率最大程度有效利用、设备安全运转，更有助于环境保护及节能减排。
——它安装了国内最先进的绞吸挖泥船智能集成控制系统。有了这个“大脑”，可以实时显示疏浚三维土质、推算潮位、管理能效、智能自动挖泥，大块头更有大智慧。
再续“传奇”打造国之重器
“天鲲号”投入使用后将为我国疏浚业再添羽翼。这一国之重器今后将应用到哪些领域呢？其实，从其前辈“天鲸号”上就可见一斑。
得益于其强大的挖掘和吹填能力，“天鲸号”早已声名远扬，被网民称之为“造岛神器”。顾明说，它每小时可挖掘的海底混合物，可以填满一个标准足球场大、半米深的坑，称它削岩如泥毫不夸张。
在执行吹填作业时，“天鲸号”能以每小时４５００立方米的速度将海沙、海水的混合物排放到６０００米外，每天吹填的海沙达十多万立方米。自２０１１年投入使用以来，“天鲸号”在国内多个重点项目建设中显示巨大威力，特别是在挖掘岩石与长排距疏浚工程中创造了显著的经济效益和社会效益，远海岛礁施工更是一战成名。
丁树友说，近年来，国产疏浚装备还借“一带一路”积极出海，远赴马来西亚、俄罗斯、乌克兰等地，在海外擎起了中国疏浚的旗帜。
“天鲸号”的成功坚定了我国重型疏浚设备国产化的信心。如今，国之重器的接力棒从“天鲸号”交接到了“天鲲号”手中，疏浚业大国制造再度起航。
