新华社天津１１月３日电（记者 毛振华）３日，从中交天津航道局传来重磅消息：由我国自主设计研发的新一代国之重器——“天鲲号”自航绞吸挖泥船成功下水。
从被称为“造岛神器”的“天鲸号”，到目前亚洲最大最先进的“天鲲号”，中国自航绞吸挖泥船的自主研制实力再一次让世人惊叹。作为世界疏浚大国，中国的疏浚船舶正经历着从无到有、从小到大、从大到强的“鲲化”，为实现制造强国和海洋强国中国梦再添羽翼。
强强联合促成“蛟龙”入水
无论是苏伊士运河开挖、巴拿马运河拓宽、还是远海岛礁建设，超大型疏浚及填海造陆工程都离不开钢铁巨轮——重型绞吸船的身影。此次由中交天津航道局有限公司投资并联合设计的“天鲲号”，正是其中的佼佼者。
天航局副总工程师、“天鲲号”监造组组长王健介绍，２０１１年１０月，工信部、财政部联合批复了“５０００千瓦绞刀功率绞吸式疏浚船关键技术”研究项目，由天航局牵头组织，中船工业第７０８研究所、上海交通大学等多家单位参研，强强联合组成研发生力军。
该项目顺利通过工信部验收后，天航局新一代重型自航绞吸挖泥船“天鲲号”的设计建造也拉开帷幕。中船工业第７０８研究所操刀设计，上海振华重工启东海洋工程股份有限公司２０１５年底开工建造。
研发团队先后化解桥梁耳轴对接难题，这一首创技术使１６００余吨重的桥梁安装对接误差控制在毫米级；攻克柔性钢桩台车定位系统技术难题，使船体在大波浪中能吸收冲击能量……“这些创新使船在特殊海域能抗住九级风浪。”天航局技术中心常务副主任丁树友称。
自主创新登上亚洲之巅
除体量巨大，“天鲲号”与国内以往挖泥船最大的不同，是其突出的自主创新特征。这是首艘国内设计建造、拥有完全自主知识产权的重型自航绞吸挖泥船。
“‘天鲲号’是迄今为止国内自主设计和建造的最先进绞吸挖泥船。”交通部全国水运工程建造大师顾明说。
刚刚下水的“天鲲号”全船长１４０米，型宽２７．８米，型深９米，最大挖深３５米，绞刀电机最大功率可达７５００千瓦。这些数据决定了它是当之无愧的亚洲最大自航绞吸挖泥船。
