问站前分局局长 管理手段如何调整
一观众提问，大家都知道，车站、码头是人流密集、犯罪率高发的地方，我想问公安站前分局的局长，您对这个特殊地区有什么特殊的管理手段？此前的手段好像没奏效，您将作出怎么样的调整？至少是把卖淫嫖娼和黑旅店先管住，不要让他们在给咱城市的脸面上抹黑！
西安市公安局站前分局局长郑海洲称，要成立专案组进行专项打击。新城区区长仵江也说，无论是黑车还是涉黄，都是火车站地区坚决不允许存在的。
400多条华商热线关注问政
8月3日开始，就“如何才能让这个形象窗口变得更好”的问题，华商报向市民征集意见，短短的几天，有400多条热线打了进来，“离不开这个区域，却又觉得这个区域存在很多问题，因为爱，所以才有那么多的意见，这真是种复杂的情感，”这一观点让很多人心里产生共鸣。
昨晚，还有很多网友给参与问政的单位留言。
verna_青鸟：等待严查结果哦，呵呵。
Jocetherine：在西安上学，马上第四年了，就有一次返校时坐了火车，以后再也不坐了。
雷恒同学：主要是斩断利益链、砍掉背后的黑手。
迁客不马蚤：不治理好火车站、机场、客运站等地方的打的难、拉客住宿、诈骗偷盗等现象，旅游部门和宣传部门花再大的力气美化城市也是徒劳。
鹑觚游子：一方面在管理的同时，应该明确人员权责，这样对火车站广场及周边的管理和治理能起到一个实实在在的效果。同时，建议在火车站附近设立专门的便民亭及报刊亭，不要只单一的治安管理，因为火车站及周边，旅客及市民出行、旅游会遇到很多问题。设置报刊亭是因为火车站广场及附近卖地图、报纸的小贩太多，不仅价格虚高，各种的流通小摊贩（以上了年龄的老年人为主）不停地在人流、客流、车流中穿梭，既不安全，又对正常的公共秩序带来一定不安定因素，她们的大嗓音也让人很不舒服。其中有一些人，素质很低，常会跟人吵架，让人很看不惯。
熵之暗焰：要有壮士断腕刮骨疗毒的勇气，要靠心系群众无私为民的情怀，下决心斩断那些不见光的利益链条，挖去那些见利忘义的跗骨之蛆，这才是考验忠诚体现担当的时刻！
Saoc-lee：领导表态很明确，但是一阵风的执法有用么，是火车站的违法乱纪者太嚣张，还是执法者太软弱，或者是执法队伍本身就存在着腐败？曾经亚洲最乱的广州火车站都能管理好，西安火车站你就不能管理好么？
专家观点
应先明确管理主体、职权范围
根据2015年“中国统计年鉴”数据显示，西安火车站的旅客发送量位列全国第六，仅次于北京西站、郑州站、北京南站、北京站和广州站。
有研究报告显示，我国大城市火车站地区的管理主体多数选择“协调监督管理为主，直接综合管理为辅”的管理体制模式，并且大部分大城市火车站地区由市政府委托所在地区级政府管理，西安火车站地区也不例外。而这种体制模式随着社会的发展也存在着一些问题。
报告中称，目前大部分火车站地区管理机构与各协调单位之间并无行政隶属关系，也无法定领导关系，权责不一致使火车站地区管理机构处于尴尬的境地。而大部分火车站地区管理机构只有监督、检查的权利，却没有执法权，这使火车站地区的管理难以取得实效。另外，火车站地区管理机构行驶协调权时缺乏有力的激励约束手段。因此，协调工作的效果略显不足。
对于火车站管理问题，陕西省社科院副研究员谢雨锋也有着类似的观点。谢雨锋表示，火车站乱象问题并不能通过火车站管委会或个别行政部门一己之力解决，这里边有历史原因，也有因社会发展出现的新问题。火车站地区的管理涉及多个部门，而作为管理机构的火车站管委会主要起协调作用并非垂直管理，因此，它的协调力度有限。
