快递业魔咒如何破解？ 人力成本飙升、毛利率下滑

但由于定价低，快递员提成也低。据调查，“四通一达”的快递员，每送一件包裹，只能赚几毛钱，顺丰的快递员则能赚到1元以上。

中国物流学会特约研究员杨达卿称，通达系快递企业订单80%左右来自阿里系电商平台，受电商平台影响较大。电商平台是“通达系”快递生存土壤，土壤贫瘠与否决定“通达系”能否茁壮成长。

据记者调查，国内快递服务业门槛较低，且产品种类少，同质化现象严重。近年来，快递市场多元化发展，竞争激烈，尤其是对单价较低的电子商务依赖较强。如此业态使快递服务企业对电商平台的议价能力沦于弱势，无序低价竞争愈演愈烈。在电商增速放缓的重压之下，“涨价等于找死”，企业会失去订单；而不涨价，高企的成本一时难以消化。

“行业价格本身就不高,长期以来已经压制很久了,一直都想涨价的。”重庆物流行业资深人士戴波告诉记者,两年前,快递业内也曾经掀起一轮涨价的舆论,但市场反弹较大,最终还是终止了试水。但随着市场趋于稳定,几家龙头快递公司先后上市,行业集中度进一步增强,议价能力就上升了。“2018年或将是行业的洗牌年,通过调价可以为行业营造一个良好的质量基础和市场环境。”

一些业内人士认为，政府应加强监管，严抓运输安全、服务质量等，倒逼快递行业改善经营管理、苦练内功。此外，应依法查处低于成本价的恶性竞争、价格联盟等行为。还应在技术投入、产业用地、融资、人员培训等方面提供支持，帮助企业实现转型升级。