重庆一家快递企业负责人告诉记者,涨价是价格杠杆,是旺季前调节市场流量的手段。由企业总部发布公告,主要想向市场传达一个信息,需要客户的理解。目前涨价的企业都是加盟制形式,究竟涨不涨、涨多少,由网点根据自身的经营成本、市场竞争情况自主定价。
快递行业毛利率从30%下滑到5%
“我原来所在片区的快递网点想涨价,结果隔壁区的同一家公司的网点知道后,马上劝我去他那递快递。最终就是大家都放弃了调价。”采访中,重庆某淘宝店家负责人向记者坦言,且不说不同公司间的“价格战”,就是同一个城市同一家公司不同区域的加盟商,都会在他这里挖角抢客。
对于淘宝店家来说,圆通、申通、中通和韵达在服务质量上,并没有太大差别,关键是看谁的价格低。“如果有一家涨价,我们会毫不犹豫转到另一家。”重庆淘宝店家王小姐对记者表示。
据了解,在劳动力、场地租金等快递成本要素不断上涨、快递市场上揽收供过于求的情况下,快递行业竞争非常激烈。竞争手段以降价为主,快递服务价格多年保持不变甚至降低,快递企业依靠“以价换量”的“价格战”方式来抢占市场份额,虽然实现了业务量和收入的双增长,但却在一定程度上挤压了企业利润空间。
数据显示,从2007年到2017年,国内快递行业平均单价已从28元降到13元左右。据中金公司的数据显示,由于激烈竞争,快递行业毛利率已经从2007年的30%下滑到目前的5%。
如何调和“成本涨、提价难”的矛盾?
业内人士告诉记者,一般快递费不会超过物品价格的10%。如果高于这个标准,消费者会觉得不划算,而选择线下购买。因此,淘宝客单价成了快递业定价的关键因素之一。
目前,快递业收费基本分两个档次:“四通一达”是一个档,比较便宜;顺丰和邮政是一个档,价格高些。价格趋动下,目前大部分卖家都使用“四通一达”,而首选就是价格最低的圆通。据了解,如果消费者不指定,淘宝默认首选圆通。
新华社北京3月27日电 题:快递业首部行政法规5月起施行 新华社记者 赵文君 《快递暂行条例》将于今年5月1日起施行。这是我国第一部专门针对快递业的行政法规,从制度层面奠定了快递业高质量发展的基础