原标题：复兴号为何运营次日就晚点49分钟？纯属“躺枪”
6月26日，在北京南站，“复兴号”G123次列车等候出发。当日，中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。“复兴号”是由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组。新华社记者鞠焕宗摄
封面新闻记者卢荡许雯
“晚点了49分钟！”6月27日下午，原定16点50分开抵上海虹桥的中国标准动车组G123次“复兴号”，直到17点39分才到达终点。接到读者“报料”，封面新闻（thecover.cn）第一时间联系了中国铁路客户服务中心，12306接线员向记者证实了G123次晚点一事，但对于原因，表示不知情。
与此同时，封面新闻发现，不少网友也注意到G123次晚点一事，甚至有网友担心“设备故障”，但也有不少网友力挺“复兴号”。一位博主更是坚信晚点跟“标动”本身没有关系，他还呼吁铁路部门发布晚点原因说明，“省的别有用心的人黑‘标动’”。
那么“复兴号”为何在开行次日晚点呢？是否真是设备故障呢？因为G123次始发站为北京南站，记者与北京铁路局取得了联系。因晚点发生地并不在北京，该局人员表示，具体原因建议问问上海铁路局。
上海铁路局会给出什么答案呢？该局证实，G123次确实发生了晚点，但晚点的远非“标动”。什么意思？看看补充说明——截至27日18时20分，该局数据显示仅京沪高铁，当日有14趟列车晚点。其中晚点时间最长的是北京南站11点10分发往上海虹桥的G125次，约晚了59分钟。此外，山东烟台发往上海的G459次和北京南站发往上海的G411次，均晚点54分钟。晚点时间最短的G137次，从北京去上海也“迟到”了23分钟。
所以，并非G123一趟车的事。
上海铁路局提供的数据还显示，当日京沪高铁计划开行373列动车组。虽然，晚点14趟并非“大范围”，但包括“复兴号”在内的晚点，究竟是何原因呢？遗憾的是，在这里也没能得到答案，但记者得到了一条重要线索——可能跟G329次有关。
