高考改变产业
为中国制造业跨越式发展提供人才基础
常锋孙明禹王强
1983年，《北京晚报》以“模范党员周怡参加高考”为题，报道了当年的高考。其实它还披露了一个重要信息，1983年的高考不是常规的7月7日至7月9日，而是改为了7月15日至7月17日。从1979年开始，直到2003年，高考时间就是7月7日至7月9日，只有这一年特殊。至于当年高考为什么延迟，晚报没说。相旭阳
恢复高考40年间，培养出的大量人才，进入制造业为企业的发展贡献着自己的力量，也使中国制造业企业的人才结构发生剧变。
北汽集团也在分享着恢复高考40年中带来的人才红利。北汽集团人才结构的优化，也成为多年来中国制造业企业人才结构剧变的缩影，提升着企业的竞争力，也使其从中国制造向中国智造转变。
在北汽集团北京现代分公司的车间中，工程师常锋与工人一起讨论着机器人出现的问题。从依靠外方技术人员维修，到参与到维修中，再到摆脱外方进行单独维修，直至可以为机器人制造企业提出设计缺陷……点滴进步都离不开像常锋一样的技术人员。
走出象牙塔后，这些耕耘在一线的技术人员用什么样的方式提升着企业的竞争力？
常锋
成为400台机器人的大管家
34岁的常锋，2003年参加高考，考入中国矿业大学学习测控技术与仪器专业。
常锋在大学期间，便加入了学校的机器人协会，参与机器人的动作编程。
2007年毕业后，常锋加入了北京现代，成为一名设备工程师，对机器人出现的问题进行维护。北京现代二工厂开工建设，刚刚入职不久的常锋便全程参与了车身车间设备的安装、调试和管理体系建设。
“每个机器人都是自己的身份证，有自己的标号，之前出过什么问题，如何维修过，维修有什么挫折，都可以一目了然。”
毕业进厂后从二厂调入一厂，始终没有与机器人分开。现在常锋已经成为北京现代一工厂近400台机器人的“大管家”。
“24小时手机开机，时刻需要待命。”在设备维护岗位上，常锋经常凌晨时分要赶到事故现场进行处理。“技术和责任，是作为工匠必备的。我总感觉设备在那里坏着，心里不踏实。”
正是这种责任心，激励着常锋去探索更多未知的领域。
2007年，常锋进厂时，机器人的管理出现了困境。“小故障都是我们保全去做，出现硬件问题，就束手无措。坏了就是不知道哪里出了问题，技术上没有突破。”常锋说，机器人发生严重故障只能邀请机器人厂家前来解决，每次维修都要支付很大的维修费用，而且维修会导致的停线时间很长。
2008年开始，常锋与机器人杠上了。
将一台机器人拆散，一个零部件一个零部件地去研究，通过网络去查询每个部件的功能和作用。“没有现成的资料可以查，知道了零部件的功能后，就大概可以知道这些部件组成的电路板作用和用途。”
利用半年业余时间，常锋摸透了机器人的工作原理，还将半年的心得编写了一份教材。
半年之后，当外方维修人员对机器人进行维修的时候，常锋已经可以看懂维修人员的操作。“慢慢地就可以跟着他们一起处理。”
又过了一年时间，常锋便可以自己处理机器人出现的问题。“2010年的时候，除了机器人整体的机械机构出问题，在故障方面，就不需要外国维修人员了。”
去年开始，北京现代生产线上的机器人出现任何故障，都无需再请外方维修人员。而且常锋开始自己制作维修工具，并被韩方推广到整个现代汽车集团。
经过多年的学习，常锋现在能够发现机器人电路和机械的设计缺陷，将设计缺陷反馈给企业。
孙明禹
持续追求不出彩儿的细微之处
今年36岁的孙明禹，是北汽集团北京分公司生产技术部部长，同时兼任车身分厂的厂长，管理着数百人。
1999年，孙明禹高考，考入北京工业大学工业工程专业。大学毕业后，孙明禹便加入北汽集团，先是在北京现代工作6年时间，在车身车间学习管理和质量控制。
出于培养人才的考虑，北汽集团鼓励员工继续深造，对考上研究生的员工提供学费资助。而考上了研究生后，孙明禹却做出了一个惊人的决定，他选择辞职。在他看来，辞职并非离开，而是想专心回到学校进行深造。
回到母校专心学习一年后，孙明禹接到了老领导召唤他的电话。北汽正在为发展自主品牌组建团队，老领导希望孙明禹参与筹建C70和B40两条生产线。稍加思索后，孙明禹接受了老领导的召唤。“自主品牌，不同于完全按照外方设计制造的合资品牌，有更大的展示空间。”
孙明禹开始边工作边学习。初入北汽集团北京分公司，刚刚三十岁的孙明禹周围都是四五十岁的前辈，对于他来说压力倍增。“快速学习，吸收他们的经验和思维方式。”
车门的缝隙是否均匀，是否有高度差，对于许多买车人来说并不太关注。但是这对于孙明禹和他的团队来说，是一件重要的事情。“这种间隙和段差决定车的精度，零配件匹配的效果。”
孙明禹和团队想尽办法去调整，车辆中很多零部件组合在一起，缝隙要均匀，不能出现段差。“非常综合，非常困难，有专门的小组在一起，持续研究解决这样的问题。在持续改善，我们下了很大力量。”
在孙明禹看来，这是个不出彩儿的工作，但是是汽车的基础工作，需要持续去改善，整车精度也在不断提高。
王强
农村孩子成长为设备工程师
王强今年41岁，作为北汽集团北京奔驰汽车有限公司设备维护部总经理，在他眼中，对一条自动化生产线来说，使得最大效能地发挥作用。
他所在设备维护部则是让生产线安全运转更加顺畅的部门。
1996年，王强考入北京科技大学，学习机电一体化专业。王强的求学颇为坎坷，中考、高考都曾复读。第一年中考时，只想考上中专，毕业后分配工作可以快速减轻家里的经济负担。中考并未考上理想的中专后，王强决定复读考高中。“第一年高考考了个三本，复读一年考上了北科大。”
对于专业，在农村长大的王强并没有清晰的印象，“当时选择这个专业很大的原因是，自己感觉这个行业会很辛苦，会在工厂、矿山里进行工作，当时觉着自己是一个农村孩子，自己能够吃苦，竞争或许会小一些。”
毕业工作三年后考取了研究生，而后王强进入了北京奔驰，成为设备维护工程师。“十年前，有工作经验又有研究生学历，我的条件算是比较不错的。”
目前，在王强的团队中工程师有150多人，比较10年前要多出许多。工程师中的最高学历为博士，海外留学的20多人，50%至60%具有研究生学历，百分之百具有本科学历。
北汽集团北汽鹏元汽车销售服务有限公司总经理孙乃方认为，人才对于一家企业来说十分重要，只有人才形成合力，才能更好地提升企业的竞争力。
北汽集团相关负责人表示，“十二五”期间，北汽集团打造了五大平台，建立起规模化的整车和零部件制造体系，企业的规模效益和行业地位有了大幅提升，员工总数已达到11万人，经营管理人才、专业技术人才、技能操作人才、党群人才的数量分别达到5507人、34170人、69298人、884人。北汽集团拥有8名国家千人计划专家、12名北京市海聚工程专家。人才总量的扩充和人才结构的优化，为北汽集团实现跨越式发展提供了雄厚的人才基础。
本报记者赵喜斌J209
四十年高考大事记
1983年
确定了“定向招生、定向分配”的制度。
1985年
国家允许高校招收少量“自费生”，高校开辟新的收入渠道。
1985年
从美国引进标准化考试，并于当年首先在广东省进行了英语、数学两科的试点。
