一是建设城市停车管理系统APP。将城市中不属于个人购买的停车位，全部纳入停车共享空间，停车信息向所有车主共享开放，实行实时停车位信息更新，车主登陆停车APP就可以一目了然所在位置附近哪里还有空余的停车位并预约停车，停车难问题便可迎刃而解。
二是停车空间不能私有化。明确规定，除私人独栋住宅专有停车位外，其他停车位严禁私有化，彻底将政府机关、企事业单位及商业、住宅小区的停车位释放出来，提供给社会车辆停放，最大限度地减少停车位空闲率。这些年来，城市中的一些小区实行的错峰停车、闲置办公和商业车位的夜间开放等，都在紧张条件下改善了停车状况。这些有益的尝试，都是为建立停车位共享探了路。
三是建设立体化停车系统。政府要合理规划停车设施建设，在车流密集的商业办公区建设立体化停车场，解决商业办公区停车难的问题。同时，政府、企业和社会要共同参与，在技术上解决好立体停车场停车方便快捷、操作简单等问题，并通过政府在政策优惠为立体停车场行业带来活力，促进发展。
公允地说，北京市对违法停车的整治不断升级，也做了不少准备。但不论怎么说，停车有位、停车入位、停车付费、违停受罚，这四方面的内容是综合体系。实现这几个方面，除了法治上更加严格规范之外，还需不断提升服务意识，用“互联网+”思维解决公众停车难问题，建立起适合公众需求的APP停车快捷系统，让停车不再难。这才是治理的有效之策。
