本报讯（记者朱松梅）贯穿京津冀三地的大运河正逐步重现绿水碧波，未来，还将探索旅游性通航。日前，通州区和天津武清区、河北廊坊市签署战略合作发展框架协议，将在生态、交通、产业、公共服务等方面加强深度合作，打造京津冀协同发展的试验示范区。
通州、武清、廊坊三地地缘相近，人缘相亲。2015年4月，中央研究通过了《京津冀协同发展规划纲要》，三地合作愈加密切。
在生态方面，编制“通武廊”区域的整体生态规划，通过综合治理潮白河、大运河，共建森林公园和大尺度湿地，打造多条跨区域的生态廊道。大运河流经通州区、廊坊香河县和天津武清区，京津冀段总长超过120公里，是古代重要的漕运通道和经济命脉。协议要求，通过堤岸整修、河道治理、水体改善，将探索大运河京津冀段的旅游性通航。通州区发改委负责人介绍，目前，大运河通州段综合整治工程已经开工，通过扩挖河道、疏浚清淤，将行洪能力提高到50年一遇，为通航打下基础。在通州区东南的漷县镇，延芳淀湿地工程也已经开工。
在交通方面，将打通更多交通联络线，建立低成本、大容量的互联互通综合交通网。此前，三地曾共同推进京秦高速、密涿高速、京唐城际铁路等重大工程的实施，改扩建京榆路、京津公路、通香路、友谊大桥等关键交通节点。下一步，将共同推进京唐城际、京秦高速、北京城市副中心站等重大项目建设。对于车辆超载超限等违法行为的查处，三地将建立联合执法协作机制，统一认定标准、处罚程序和政策规范。
在产业方面，将继续落实《京津冀产业转移指南》，明确“通武廊”三地的主导产业定位，组织编制产业发展规划，实现协作、错位、互补发展。建立通州永乐开发区、廊坊开发区、武清开发区等重点园区协调对接机制，协同做好非首都功能和在京企业疏解承接工作。推进认证、手续办理等互认，研究建立跨省市投资、产业转移接续、招商引资异地落户等利益分配共享机制，促进优势产业有序转移、合理分布、集群发展。今后，将以旅游市场一体化为方向，推进三地旅游资源整合，鼓励旅游市场主体开展合作，促进旅游产品、信息、利益共享，共同打造京津冀区域的特色旅游名片。
此外，“通武廊”还将深化教育、医疗异地合作，建成一批服务三地群众的高水平的教育、医疗机构。推动社会保险顺畅衔接，建立跨省市医疗保险、养老保险转移接续试点。
协议签署后，“通武廊”三地将联合建立协同发展办公室，进一步细化具体的合作内容，形成专项工作方案并启动实施。
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大运河武清段百米宽15公里通航
本报讯（记者韩梅通讯员高立红）天津市武清区旅游发展服务中心主任陶景艳近日称，短期内京杭大运河实现京津冀全线通航尚有难度，但可实现分段通航。目前，京杭大运河武清段已实现部分通航，自北运河休闲驿站至定福庄，长度为15公里，河道最宽处100米，水深4米左右。有4艘画舫船和部分摇橹船在该段航道中航行，为市民提供休闲观光游服务。
据介绍，京杭大运河全线通航的难点之一在于现有桥梁的改造。京杭大运河在武清界内有21座桥，桥梁高度大都在3米左右，要实现通航，桥梁高度应达到4.2米，也就是说现有桥梁全部需要改造，而桥梁改造的费用预计高达21亿元。此外，由于桥梁众多，如果通航，还要对桥梁的船闸逐一进行改造，技术难度也不小。再者，目前京杭大运河还承担着配合上游防涝的任务，水位不稳定。
近期，天津市旅游局组织天津大学以及京津冀三地专家对京杭大运河的通航进行研究和论证，并进行长远规划。专家大都认为，短期内分段进行改造、部分通航，比较容易实现，远期再实现全线通航。
京杭大运河武清段在天津有个叫得响的名字——北运河。近几年，武清区做好北运河开发建设的同时，对北运河周边河道也大力建设，已建设周边河道28公里，为通航的运河河道提供良好的水系支持。两年前，通州、武清及香河三区县相关部门签署了“北运河通航合作协议”，针对如何恢复原貌，武清区提出“生态、自然”水环境建设理念。
