这两天，吉林蛟河市白石山镇的潘大姐也忙着买年货，不过潘大姐买趟年货，选择的交通工具与众不同，一来一回她都是坐火车。而潘大姐坐的这趟火车也很特别，如今的火车都是越开越快，像北京到上海，1300多公里，只要五个小时，可潘大姐这趟车，400公里路，却要停19个站，全程8个小时。不过潘大姐说了，上了这趟车，就跟到了家一样。
吉林省吉林市的日杂批发市场平常就很热闹，春节前就更是人多了，本市和附近县里的人们也都赶来此处购买年货。
记者在市场里遇到的潘大姐，是专门从附近的白石山镇来这里购买年货的，据她介绍，每年春节都会过来，已经有十多年了。而每次来这里选择的交通工具都是一成不变：坐火车。
从白石山到吉林市只有一百五十多公里的距离，潘大姐为什么非要选择火车呢？记者第二天一大早跟随潘大姐一起登上了这趟回家的4343次列车。
记者：从你家到吉林的话多少钱？
潘大姐：才九块五，最便宜的一个票价了。冬天坐公共汽车也不安全，我们这儿都下雪，雪大的时候坐汽车，有的时候都挺害怕的。
从一上车坐下，潘大姐就拿出自己购买的年货给我们介绍起来，欣喜之情溢于言表。
潘大姐：我们那儿小镇子卖的没有吉林的东西好。过年换换新的，床单被罩什么的，看看挺好的吧。还有给老爹买的酒，还有我们买的吃的。
坐在这趟火车上，潘大姐就像回到了自己的家里一样，自然、从容。车厢里悬挂的中国结和车窗玻璃上张贴的窗花，处处洋溢着节日气氛。然而，记者也发现，这趟几乎是逢站必停的列车，乘客却很少，车厢里显得空空荡荡的。
虽然上座率低，但是，车厢里的各项保障制度不能缺少，尤其是在东北严寒天气下，保障车厢温度这样的事情却不能忽略，为此，车厢内烧锅炉的工作一刻都不能停。
沈阳铁路局吉林客运段列车员：没有空调这个车，为了旅客冬天取暖，我们规定最低是摄氏十八度，最高是摄氏二十四度。
陈旧的设施和如此低的上座率，为什么还要开行这样的慢车呢？
沈阳铁路局吉林客运段副段长任凤霞：短慢车多数运行在老少边穷等经济欠发达地区。大雪封山的时候，这些短慢列车便成了老百姓出行的唯一选择。近几年来随着高铁不断开通运营，许多旅客都选择了高铁出行，这些短慢列车客流明显减少，我们多数列车都处于亏损状态。但是铁路作为大众化的交通工具，必须为当地老百姓出行提供运输保障。
在4343次列车上，我们的确感受到了这种小慢车给当地老百姓带来的实惠和便捷。
4343次列车乘客：六道河到蛟河才四块钱，这个方便还安全。汽车冷这个多暖和啊。
许多乘客反映，由于列车经过的大多是山区，而且都是些经济欠发达地区，良好的服务和便宜的票价，使得这趟列车几乎成了他们出行首要的选择。
沈阳铁路局吉林客运段副段长任凤霞：吉林省共有短慢列车32趟，我们吉林客运段承担了80%的承运任务。
任凤霞介绍，像4343次列车这样的小慢车，在沈阳铁路局乃至全国铁路线上运行的很多，而这些列车上的工作人员面对设施老旧的工作环境，始终在自己的工作岗位上默默地勤恳工作着。
