但一汽人面对这些差距时，态度是坦诚的。“不同的人对中国自主品牌汽车有不同想法。只有在技术、资本、人才这三个因素上没有制约，自主品牌上才能大踏步前进。但现在我们的汽车行业自主创新能力还是比较弱，研发设计水平不是很高，试验检测手段不足，一些关键技术缺失，基础竞争能力不足，先进工艺、零部件、相关产业基础，严重影响了整车整机集成。”一汽红旗分公司常务副总经理郭世君如此坦言。
在国产汽车中，红旗是个具有特殊意义的招牌。售价500万元的红旗L5，作为国产豪车的代表，亮相之初没少遭受冷嘲热讽。“有时候也觉得委屈，难道中国就不能生产自己的豪车么？实际上，有不少企业家、明星专程来定制红旗L5，就是想支持国产品牌。有为顾客买了辆L5回去，把车放在自己商场的广场中央，向公众开放，跟所有人展示顶级国产车辆是什么样的。这也让我们很感动。”
在展示的红旗L5
在心愿上，郭世君希望国产品牌能获得更多认可，但作为一个实干家，他对红旗品牌的定位与未来发展，有着极清醒地认识：“红旗现在是追赶者的姿态。做追赶者，要每步都比别人快，更要有耐力。这两个特点决定了追赶是辛苦的，需要有更高的素质才行。这需要过程、时间以及好的战略支撑。把基础打好了，才能在世界市场上更有竞争力。”
“谁也没长翅膀，沟沟坎坎靠飞过去是不太可能，做实业，就得踏踏实实。”郭世君说。
精神
一以贯之的工业精神、踏实质朴的实干理念，是一汽自主汽车品牌信心的基石。在此之上，一汽人还在努力打造更贴心的细节，树立更高远的品牌文化。
“卡车是生产资料，所以耐用是关键。我们就是要让用户把保养车的时间省下来去赚钱，让解放汽车能成为为客户服务的‘挣钱机器’，这样自然就会更受欢迎。”在走访生产车间时，一汽解放汽车有限公司副总经理金锋特别自豪地向岛妹介绍道，一般卡车司机做运输跑长途，一趟路程要花费很长时间，有时候家人会跟车随行。所以解放就在驾驶室后面设计了双层的卧铺，而且比其他卡车的卧铺还要宽一点儿，大人、孩子都可以在车上舒服的休息。再比如，考虑到司机在路上既想省油，又随时需要暖风、冷气，所以解放汽车研发了独立暖风空调。这样一些人性化的设计，就是对顾客真诚的体恤。
一汽内，有句话“解放是一汽的‘根’，红旗是一汽的‘魂’”。根是扎实的，魂是要有独特文化气质的。所以在采访中，岛妹也是第一次了解到国产车实际可以是中国文化的承载者。工科出身的郭世君就非常爱谈中国文化，“中国号称是五千年文化的大国，所以怎么能不多体现出文化呢？红旗必须让人一看就明白这是中国人的车，是有文化底蕴的车。”。他说，红旗与其他品牌车最大的不同就在于其中融入了很多中国哲学思想、美学思想，设计中深刻地体现了中国人的美学观点。两侧上凸的大灯和前盖组成汉字的“山”，36根镀铬竖直折返的饰条构成了直瀑式的进气格栅，寓意“仁者乐山，智者乐水”；车灯内圈的纹饰是“双龙戏珠”；车内的涂饰采用了中国传统的大漆工艺，不仅不褪色，而且越磨越光亮；车尾的四排、八根装饰条则意寓着“四平八稳”……
红旗L5车内的大漆工艺涂饰
所谓产品，越高则越靠近文化。中国的工业现代化，所需绝不仅仅是器物层面的变化，更要有精神层面的更新，更开放、自信、富有情怀。这样的的产品所代表的不仅是中国工业技术，更是中国人的精气神。
2015年时，经李克强总理签批，国务院印发了《中国制造2025》，这也是中国实施制造强国战略第一个十年的行动纲领。其中指出了提高国家制造业创新能力、加强质量品牌建设等战略任务和重点。一汽在自主品牌上的努力，也是在为实现中国制造2025年目标做出贡献。
