今天，“中国终于造出圆珠笔头”的话题引发舆论关注。此前中国作为一个制笔大国，却在核心技术和材料上高度依赖进口的尴尬局面终于得到改变。
实际上，“圆珠笔之问”，所代表的也是“中国制造业之问”。中国制造该如何崛起，中国制造需要何种精神？年前，岛妹曾在东北老工业城市吉林长春采访，在那里的所见所感，或许能提供一些参考。
传承
飘雪时节的长春，符合所有人想象中东北老工业城市应有的样子：寒冷，平阔，沉默。虽然这座城市有溥仪住过的伪满洲国皇宫、有森林公园、有不错的城区绿化水准，然而，在外界看来，这座城市最醒目的标签永远是“汽车”。
63年前，一块白玉基石在鼓动的掌声中，在烈烈红旗下，落地长春。从此，中国的汽车工业有了长子——中国第一汽车制造厂。多年风雨后，现在，在全国人民都知晓“振兴东北老工业基地”这一战略概念时，毫无疑问，一汽还要以“长子”的使命感承担起它应属的振兴责任。以2015年为例，长春市的GDP为5530.03亿元，而同年，一汽集团的产值则接近4000亿元，分量可见一斑。
中国第一汽车制造厂的奠基典礼
在高楼大厦鳞次栉比的今天，仍保留着大片建于上世纪厂房的一汽厂区，似乎有种不合时宜的风貌。厂房不高，路间空旷无人，甚至听不到什么声音。然而一站在一汽解放的总装车间现场，才明白人都去哪了：一眼望不到头的流水线繁忙有序；各种机械声交相重奏；每条过道前都挂着电子屏幕，即时显示着生产速度、班组人数；上方的传送带将配件准确送到下方的作业人员处，运行高效。疾步20分钟，才能从车间的头走到尾，像看一部延时摄影般，能大略看出一辆解放汽车总装成型下线的全过程。
忙碌的车间
这样的场景，像是一种精神的隐喻：看上去不声不语、朴实无华，实际一直在埋着头热火朝天地实干。
这样的精神，或许是源自上世纪50年代的时代品格，推崇担当、责任、奋斗、迎难而上，而今看，这成为了一汽真正“工业精神”的一部分。越是在新信息、新概念频出的花花世界，踏实肯干的工业精神越是像时代之锚、定盘之星。
像是在车间一侧展示着的5辆不同时代具有代表意义的解放汽车一样，技术不断在进步，但不变的是锲而不舍的精神内核。这种精神的传承，不仅是一汽需要的，不仅是振兴东北需要的，更是整个中国工业谋求发展所需要的。
国产
对并不懂车的岛妹来说，一汽产品中那些合资品牌，大众、奥迪、丰田等更为常见。销售这些产品，对增加一汽的营收来说也可能更容易。但实际上，对一汽人来说，更好地做好自主品牌的产品，才是他们内心最深的追求。真正做好国产车，所能带来的自豪感、成就感，也许是销售多少合资品牌车也不能替代的。
实际上，近年来随着中国制造水平的提升，以国产手机等为代表的国货，已成为世界市场上的抢手货。但汽车制造业所需要的工业基础更为强大，材料、设计、技术、人才，诸多环节上的差距都需要一步步缩短。
