关闭
当前位置:新闻 > 中国新闻 > 正文

厉害了!1000公里的北京“大七环”今天合龙了(图)(1)

2016-12-06 19:09:56  长安街知事    参与评论()人

“博友们,去首都机场,想走六环,现在堵车吗?”“除了北京六环,还有哪条路能到承德?我在石家庄,在线等!”……在微博上、论坛里,不少网友曾发出过这样的“呼救”。不过这一切都将成为历史。

长安街知事APP昨日从河北省交通厅获悉,起自北京市密云区、终至河北省涿州市的密涿高速公路当天正式贯通。这条呈“C”字型环绕北京城区的高速公路,与周边的7条高速互通,让北京两座机场直接连线,将成为首都东南方向的交通大动脉。

厉害了!1000公里的北京“大七环”今天合龙了

一辆汽车驶过密涿高速三河段。樊连贵摄

更重要的是,密涿高速的建成,标志着长约1000公里的首都地区环线高速公路替代路线全线贯通——它犹如一条项链,环绕整个北京,将承德、廊坊、固安、张家口、崇礼等节点城市一一串联起来,进一步完善首都地区公路网,推动京津冀地区高速公路形成了新的格局。

东南大动脉

连接2座机场搭上7条高速

起自北京市密云区,终至河北省涿州市,密涿高速公路途经平谷、三河、香河、廊坊、固安,呈“C”字型包围着北京城区,自北向南与京平、京秦、京哈、京津、京沪、京台、廊涿7条高速实现互通。该路线全长约50.2公里,采用双向六车道标准,自2013年6月起开工建设。

长久以来,作为华北地区的交通要地,北京是我国西北部地区物资出海,东北部地区与中南、西南部地区物资交流的重要枢纽之一。同时,河北南部、东部与北部联系,也均需穿过北京。数量庞大的过境车辆对北京造成巨大交通压力的同时,也给首都造成了严重的空气污染。

据测算,2007年北京市的对外及过境交通量年均约50万辆/日,预测到2020年这一数据将达90万辆/日左右,特别是大货车造成的空气污染更为严重,大大增加了空气中PM2.5的含量。而且,北京路网现状以放射线为主,如遇大型国际活动和应急突发事件,没有疏导绕行路线可选。原规划的对外10条普通国道放射线和7条发射线及1条南北纵线国家高速公路,都要通过北京六环路进行调节和疏导,既不便捷又不经济。

厉害了!1000公里的北京“大七环”今天合龙了

密涿高速下穿京沪高速铁路桥。樊连贵摄

“密涿高速的建成,使得北京东南部现有的过境交通,尤其是货运过境交通,逐渐转移至北京外围地区,成为北京东南方向的交通大动脉。”密涿高速廊坊至北三县段管理处处长霍雷声告诉记者,这对于疏解首度交通压力、缓解汽车尾气对北京城区的污染具有重要意义。

更重要的是,密涿高速公路不仅是一条“枢纽路”,还是一条“机场路”。霍雷声介绍说,北京新机场建成后,这条高速将成为沟通新老机场的陆路干线,成为两座机场间最便捷的走廊。

道路虽然便捷,但建设过程中的难点也是“空前”的。据总工程师褚树起介绍,密涿高速修建至京哈铁路段时,施工单位采用了重达8600吨的转体桥“上跨”铁路,21米的高空作业创造了河北省内迄今最高的跨铁路转体桥纪录;而在与京沪高铁交汇时,在没有预留下穿空间的条件下,保证了路基全程不沉降,达到了高铁通过不减速的预期目标。

此外,该高速工程质量对标张承高速,确立了路面10年内不进行功能性维护,桥梁主体结构40年免维护,交通设施20年不落后的标准,在全省范围内位居前列。

 
分享到:

用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈