60年来，几代高原汽车兵常年往来于这条道路上，西进，东返，将内地的物资源源不断地输向西藏。据统计，共计出动车辆100多万台次，运送各类物资500多万吨、人员100多万人次，行驶36亿车公里。
“我们的汽车部队常年在这条线上往返，本身就是一个军事意义大于运输意义的举动。”在川藏兵站部札木大站站长李江看来。“绝不能把汽车部队看成是拉货队或者是地方的运输公司。”王玉庆说。
一旦有需要，与受到天气等因素影响的飞机相比，公路运输的机动能力更强，是坚强有力的运输保障力量。
沿着川藏公路，分布着泸定、康定、巴塘、邦达、札木等20多个兵站。这些兵站，有的在县城和中小城镇，有的在偏远的大山深处，主要负责进藏汽车部队以及过往部队的吃住等各项后勤保障工作。
今年8月，某部3000名官兵前往某地参加演习，在位于川藏线西段墨竹工卡县内的格桑兵站食宿。兵站的官兵人数只有20多人，而这次保障任务已超过了兵站最大接待量的7倍。面对这般艰难，兵站官兵最终顺利地完成了任务：上等兵肖义忠烧了300多壶开水，炊事班长高朋炒了2000多斤菜，列兵吴海斌清洗了200多副碗筷，下士李跃飞切了500多斤卷心菜……
去年国庆节期间，因为下大雪，一辆成都过来的地方车辆行驶到理塘时滑到了沟里，对方跑到理塘兵站寻求帮助，兵站立即组织人员过去救助。“为什么老百姓会找到你们？”我们问兵站站长张晓兵。
“因为我们的旗杆在理塘县城最高、最醒目，老远就可以看到国旗飘扬。”说到这里，张晓兵不自觉地提高了声调。理塘兵站位于被称为“世界高城”的川西理塘县城，海拔达4187米，地处“生命禁区”，是川藏线上的“生命接力站”。
