“青岛制造”的中国动车，成为“中国名片”。
每花１元资金引进技术，就要配套７元资金自主创新。
“在技术上，我们坚持全球视野，最终实现了自主创新，打破了垄断。”回想起动车组从无到有、从小到大、从弱到强的成长历程，中车四方技术中心主任丁叁叁道出了“青岛制造”后来居上的秘诀。
曾几何时，橡胶曾是青岛支柱产业之一。但上世纪末，国际轮胎巨头抢占国内市场，国内轮胎行业几乎全军覆没。
“青岛是橡胶城市，可橡胶一旦不行，我们怎么办？”在青岛科技大学工作的袁仲雪，当年发出这样的警醒。
创办青岛软控，联合高校等成立国家橡胶与轮胎工程技术研究中心，从橡胶原材料研究到新材料开发，从轮胎生产到装备升级，填补国际空白１００余项，科研成果转化率超过９０％……
“只有依靠科技创新，才能支撑‘中国制造２０２５’战略实现！”如今已是国家橡胶与轮胎工程技术研究中心常务副主任的袁仲雪说，如果说中国上一轮经济发展靠产品研究和拿来主义，下一轮则要靠基础研究，靠自主创新。
创新，已经成为这座城市的灵魂。
数字显示，“十二五”以来，青岛在科技创新上既扶持少数关键人才，又关注“草根”创业群体，２０１５年研发投入达２６３．７亿元，占ＧＤＰ比重２．８４％；发明专利申请量五年增长１６倍，连续三年居副省级城市首位。
近年来，以技术创新见长的海信集团在家电板块外，利用技术优势提前布局，成为智能交通、数字化医疗等领域的生力军。
“产业转型现在看是一碗饭，未来看是一条命。若不提前储备，机会来临时就来不及了。”海信集团副总裁汤业国一语道破创新前瞻的重要性。
好人酿好酒，造物先造人――“青岛制造”启示人们：人始终是第一资源，工匠精神和企业家精神是“中国制造”行稳致远的内在动力
用钻头给生鸡蛋钻孔，０．２毫米薄、１０毫米直径的蛋壳掉下，蛋膜却完好无损——
这不是魔术，而是青岛港钳工刘恩磊练就的一项绝活，为此他钻坏了上千个鸡蛋。
“我们生产一台港口机械需钻孔上万个，如果其中一个孔有偏差，就导致装配无法进行，严重影响产品质量和生产进度。”刘恩磊说。
刘恩磊，是青岛这座工业城市“工匠精神”的一个写照。
人们不会忘记，从细纱工作法发明者郝建秀到港口“金牌工人”许振超、高铁“蓝领状元”郭锐，正是一批批“青岛工匠”铸就了今天响当当的“青岛品牌”。
这样一组数字，为高品质的“青岛制造”奠定坚实基础——截至２０１５年底，青岛市高技能人才达２１．３万人，占技能劳动者的３１．５％，高技能人才相比“十二五”末提高了９．２％。
“就像卖油翁一样，唯手熟尔。每天潜心专注做好一件事，早晚会成为这个领域的专家。”郝全青坚守在青岛啤酒包装一线近３０年，凭一股钻劲，参与技术革新３３项：他对一整条生产线的关键机台建立了标准化调车手册，调车效率提升３０％；他用近３年时间突破了德国人垄断的啤酒氧气含量控制技术……
大米须是脱壳３天内的新米，生产现场酿造水每隔两小时就得品尝一次……工匠精神，体现在青岛啤酒酿制过程的所有环节上。
“好人酿好酒”“优秀的产品就是优秀的人创造出来的”“像对待自己孩子一样对待每一个产品”……在青岛，这些通俗的话正固化为一种理念，为“青岛制造”含金量作出了注释……
