澎湃新闻记者提议看一下当初上海交大开具的可行性报告，但宋有洲以不在身边为由拒绝了。
与地方政府如何合作？称“在各个城市会合理布局”
巴铁公司对外宣称，巴铁项目采用的是PPP模式，即公私合作模式。在该模式下，鼓励私营企业、民营资本与政府进行合作，参与公共基础设施的建设。这一模式决定了，巴铁项目能否落地很大程度上取决于政府的态度。
据巴铁项目运营方巴铁科技发展有限公司称，目前已与秦皇岛、周口、南阳、沈阳、天津等地方政府达成协议，将在上述城市进行巴铁的投资建设。
“这个事情说与不说，大家都应该知道，我们在路上搞测试肯定是要和政府办手续的。政府向巴铁开辟专门的道路用于测试。我们实验的不是里程测试，也不是运营测试，而是功能测试，就是先让他跑起来，看看能不能动。前期收集一下各方面功能的数据，因为我们好在设计真的样车，测试到今年8月底就结束了。”宋有洲以此解释与秦皇岛地方政府的合作。
在8月5日，宋有洲曾告诉澎湃新闻记者，巴铁会于8月8日在秦皇岛进行第二次公开测试，然而在8月6日的采访中他又改口称“还有一些地方没调试好”，公开测试时间不定。
秦皇岛政府在给媒体的回复中称，与巴铁公司的合作将在本月底截止。而澎湃新闻记者在巴铁施工现场从工人除获知，到月底前现在刚刚建好的站台也会全部拆除，侧面印证了双方合作月底结束的说法。
目前与巴铁公司合作关系颇为紧密的河南周口政府，多次在政府工作会议上表示为配合巴铁项目的推进，要在市政工作上予以支持放行。据了解，巴铁公司目前已在周口获得一块工业地块。目前该地块未有动工迹象。
宋有洲称，公司已在周口港区“立项”，随后又改口称仅为“备案”。他表示，未来会在周口建设一个巴铁生产基地，用于车辆的组装，而构件生产则由常州的今创集团代工。“我们在各个城市会合理布局。”宋有洲称。
而关于巴铁身份最大的质疑在于，巴铁公司并未出现在工信部最新公布的《道路机动车辆生产企业及产品》名单上，也就意味着该公司没有从事道路机动车辆生产的资格。
宋有洲认为，这也是群众对于公司的误解：“巴铁是新型的交通工具，必须在工信部备案，不过是明年的事，会在下一辆样车上做这个工作，我们会先把标准拿出来，再去工信部申报。先有企业标准再有行业标准，等我们有了标准之后，工信部会来验证的。”他强调公司在正式生产运营之前会获得工信部的许可，目前还未与相关部门接触。
接到多个国外意向订单？称法国、印度交通部长都找过他
在接受澎湃新闻记者采访过程中，宋有洲一直将“国家原创重大发明”的称号挂在嘴边。但事实上，相关政府部门并未有这样一个称号的认定，宋有洲也承认这是他们自己的说法。
“巴铁是我国原创重大发明，这个项目符合国家战略新兴产业特征，因为它的市场大、带动性强，有自主知识产权。我们先把车造出来，然后再和国家申请战略新兴产业立项等等，现在还没到那个阶段。”宋有洲信誓旦旦地说。
他表示，现在公司只是搞试验，估计到明年下半年就可以运营了。“正常运营之前肯定要拿到国家的上路许可，我们现在就是搞试验是没有问题的。我们肯定会在拿到许可之后再上路，这些程序都没有错。这么大一个项目，不会拍脑袋胡来。”
