巴铁项目备受争议其中一个原因就是发明人宋有洲的小学学历。宋有洲在公开场合并不讳言自己没有小学毕业的事实，并宣称自己掌握有多项发明专利。宋有洲的百度百科显示，他有50多项发明专利，其中最为著名的就是气体礼宾花。
“我非常反感媒体以偏概全，比如巴铁项目明明授权了20多项专利，有一项没授权被媒体发现了，就写我们‘专利没授权’‘没有专利’。”宋有洲气愤地说。当记者问到授权通过的专利详情时，他表示“太多了记不清了，你可以自己去查”。
澎湃新闻记者在国家专利网站上查询到，不完全统计共有8项与巴铁相关的专利通过了授权，其余为待审、驳回或无权状态。其中，三项分别名为“带有乘客上下车装置和逃生装置的轻型轨道交通系统”、“轻型交通车辆”、“磁力自吸无线接力工导电”的项目获得发明专利类的授权。但其余通过审核的专利性质均为“实用性发明”，即俗称的“小发明”。业内人士表示，该类发明审核简单，比较容易通过。
宋有洲表示，巴铁项目还有20多个专利待申请。
“任何一个发明都会受到质疑，高铁不也是一样吗，包括第一条地铁也是这样，飞机也是。可是现在怎么样？它们都发展得很好，我们和它们当时的遭遇是一样的。我们没有罪，我们只想创新只想做点事，我们在搞发明有错吗？网上天天说我们是民科的代名词，强调我小学没毕业，这些都是作为攻击我的由头。”宋有洲讲到这里情绪明显激动起来。
“中国四大发明，哪个是清华北大的人弄出来的。爱迪生也没受过高等教育，你能否定爱迪生吗？我就觉得最可恨的就是这些人一边在享受着科技创新带来的成果，一边又在打击搞发明的人。你开的车、坐的飞机、用的手机哪个不是发明人含辛茹苦发明出来的。反过来他们却在敌视我们、挖苦讽刺我们，这多寒心啊。”
巴铁灵感来自于龙门吊，自称发明获得上海交大的认可
巴铁的模型车曝光以后，网友指责其外形就是港口常见的单梁门式起重机，俗称“龙门吊”。
听到澎湃新闻记者提到“龙门吊”一词，宋有洲明显情绪激动了起来。他说：“这些人我真是服了他们，一开始说这东西造不出来、很难，我们造出来了又说这个东西简单，就是个龙门吊。真是这样我们买个龙门吊不就完了吗，辛辛苦苦干嘛呢。”
但宋有洲承认，巴铁的灵感的确来自于龙门吊。“有次我开车的时候看到那么多小车堵在路上，就想着能不能把低空空间利用起来。正好当时看到深圳修地铁，一台龙门吊在运营，我说这种形式不就可以吗。我是参考龙门吊获得的启发。”
为了证实自己的技术可靠性，宋有洲多次拿与高校和其他企业的合作来为自己证明。他称当初自己的发明获得了上海交通大学的认可；“网友还有说上海交通大学和我们没关系，怎么能没关系了，上海交通大学的公章在我们可行性报告上盖着呢。很多人说的都是假话。”
澎湃新闻记者联系到6年前参与“立体快巴”（巴铁曾用名）评估的上海交通大学张建武教授，张建武8月8日上午向澎湃新闻表示，由于事情过去很久，一些细节记得不是很清楚，当时是为“快巴”做了一份可行性论证，其中提到只有该项目的涉及的几项核心技术问题得到解决，“快巴”才有可能实现产业化。该报告只是客观分析实现“快巴”需要哪些条件，并不代表着对“快巴”可行性的认定。
