“明日之星”的陨落
在陈应春坠亡的次日，珠海也发生重磅新闻。
据中纪委消息，3月23日，广东省委常委、珠海市委书记李嘉涉嫌严重违纪，目前正接受组织调查。
他成为中共十八大以来广东第四位落马的省部级官员。此前的三位是广州市委原书记万庆良、广东政协原主席朱明国和广东省原副省长刘志庚。
值得注意的是，2016年以来，刘志庚与李嘉在不到两个月内先后落马。2月4日，据中纪委网站消息，刘志庚涉嫌严重违纪，接受组织调查。这也被舆论解读为广东“打虎行动”进入一个小高潮。
不过，与朱泽君、陈应春等人在“出事儿”前已经有多种传闻不同，52岁的李嘉在落马前毫无征兆，在落马前一天还参加了多个活动。
据中共珠海市委机关报《珠海特区报》报道，3月22日，广东省扶贫开发工作电视电话会议在广州举行，李嘉在广州出席会议。据珠海电视台报道，22日下午，李嘉还会见吉尔吉斯斯坦社会民主党干部考察团一行。
公开简历显示，李嘉是湖南湘阴人，1964年9月生，1987年毕业于中山大学，拥有哲学博士头衔。毕业后在校任团委干事、团委副书记。1994年到共青团广东省委任职，历任宣传部副部长、部长、团省委副书记等职。
2003年，李嘉到梅州担任市委副书记，并兼任组织部长，其后历任副市长、市长、市委书记。2012年2月，调往珠海任市委书记。3个月后，时年48岁的李嘉进入广东省委常委序列。当时，南方网报道称，李嘉是新一届广东省委常委中最年轻的一位。
因为具有年龄优势，还有高学历等原因，很长时间以来，李嘉被视为广东政坛的“明日之星”。
广东省一位企业家告诉《中国新闻周刊》，李嘉主政珠海期间，力推有轨电车，这个饱受诟病与争议的项目，花了很多钱，但貌似并没有什么用。“该项目举行听证会时，不少市民坚决反对，但不知道为什么李嘉还力推该项目。”
2013年9月8日，珠海有轨电车一号线首期工程正式动工，同时对所在的梅华路进行改造，全长8.9公里设12个站点，总投资26亿元。此后，李嘉曾多次到项目现场视察调研。这个有轨电车项目，原本计划2014年11月通车，但至今“仍处于调试阶段，暂不具备对乘客服务条件”。
据《羊城晚报》报道，2013年1月召开的珠海市两会上，珠海市政协委员、市台胞台属联谊会副会长游海燕直言政府有轨电车项目未让市民有充分的知情权和话语权，“届时会不会花了大价钱但得不到社会好评，甚至令人感到资源浪费？”
游海燕表示，当时规划有轨电车路线的时候，并没有邀请本地的交通专家来研究方案，而是邀请了外地专家来决定。游海燕表示，有轨电车的使用者是珠海的市民，应该要让有轨电车的真正使用者来说话，“这说明政府在重大项目决策的科学性与民主性上的缺失。”
中山大学一名知情者告诉《中国新闻周刊》，李嘉48岁即成为省委常委，有中山大学哲学博士的头衔，深耕广东官场20多年。“如果仕途不是遭遇重创，他应该会有比较乐观的仕途前景。”
李嘉和广东省政协原主席朱明国是中山大学的校友，二人先后落马，引人猜想。
