第2000架的突破——天津盐碱滩崛起世界第二大飞机租赁中心

29日，我国航空史、飞机租赁史迎来历史性一刻：天津东疆综合保税区交付第2000架飞机。

从0到2000，10余年间，这片曾经的盐碱滩，从我国融资租赁策源地发展成全球仅次于爱尔兰的第二大飞机租赁中心，业务约占全国八成。国内运输飞机每两三架里，就有一架是通过东疆租赁的。

7月29日，以租赁形式正式交付的ARJ21支线飞机停放在天津滨海国际机场的机库内。

新华社记者赵子硕摄

随着产业版图不断扩张，东疆打破了国际巨头垄断，“租”出6000亿元新产业，令我国飞机购置成本明显下降，曾经“奢侈”的航空出行“飞入寻常百姓家”。

2000架，标刻中国飞机租赁新高度

29日上午，一架国产ARJ21飞机在天津由农银金融租赁有限公司交付给中国国际航空股份有限公司。

“这是2009年以来东疆交付的第2000架，标志着中国飞机租赁服务航空运输业和飞机制造业达到新高度。”天津东疆综合保税区管委会主任杨柳说。

飞机租赁被称为租赁业“皇冠上的明珠”。2009年全球飞机租赁企业排名前50中，中资企业仅1家。如今，这一数字变成15家，8家还进入全球20强。其中绝大多数是从东疆腾飞的。

作为全球第二大飞机租赁中心，东疆已交付的2000架飞机中，涵盖70余种机型，服务国内外40余家航空公司，资产价值6000亿元。

2000架，对我国航空业意味着什么？

“与通过境外公司租赁相比，东疆综合成本下降10%以上，为航空公司节省数百亿元，传导到票价上，带动了更多百姓选择航空出行。这为我国航空运输业快速发展提供强大助力。”杨柳对记者说。

7月29日，以租赁形式正式交付的ARJ21支线飞机停放在天津滨海国际机场的机库内。

新华社记者赵子硕摄

2010年至2021年，中国在册运输飞机从1597架增长至4054架。其中，通过东疆租赁的运输飞机占比超过1/3。

“飞机租赁业的高速发展释放出我国高质量发展的信号。”中国（东疆）融资租赁行业发展指数发布人、天津大学讲席教授张维说。

飞机租赁的快速发展也有力服务了国产飞机制造业。

“截至目前，国产ARJ21飞机超过80%通过租赁交付，其中超过半数通过东疆完成。”中国商飞营销中心有关负责人黄祖欢说。

从0到2000，闯出先行先试新路子

中国飞机租赁始于“第0架”的无奈。

2009年，津产首架空客A320下线，有意租给国内公司，却面临“两头在内、中间在外”的窘境。

“中国人租中国地面上产的飞机，为何要绕到外国往回租?”当时亲历的东疆综合保税区自贸局局长刘庆良说，刚起步的中国租赁业踌躇满志。

理想丰满，现实骨感。当时，通过境外租赁飞机，航空公司可按租金分期缴纳进口关税；而在境内需要一次性缴纳，资金占用量大。最终业务花落爱尔兰。

痛点便是创新点。但迈出第一步并非易事。

公司怎么设、海关如何管、税怎么缴……没有现成政策。几个月里，东疆工作人员几乎“长”在北京，锲而不舍争取各部门支持。

7月29日，以租赁形式正式交付的ARJ21支线飞机降落在天津滨海国际机场。