万里铁道线上的最美风景——走近2021年“最美铁路人”(2)

中国铁路太原局集团有限公司朔州车务段宋家庄站业务主管薛胜利则是大秦铁路线上一名始终奋战在煤炭装车一线的铁路人，当疫情严重干扰正常货源组织时，为了给人民群众温暖过冬提供保障，薛胜利凭借灵活的运输方案留住了客户。结合运输实际，他摸索出一套“查、校、盯、比、核”的装车办法，既能确保装载安全又能最大限度实现满载。

攻坚克难勇担当

在全路海拔最高的公安派出所连续坚守十载，是怎样一种体验？青藏铁路公安局格尔木铁路公安处乘警支队政委郑天海有着切身体会。2010年5月，郑天海告别妻子和不满周岁的女儿来到沱沱河，“苦，那是真苦，但再苦也得有人守着。选择坚守青藏铁路，我无怨无悔！”

从30岁到40岁，郑天海积极发扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，扎根高海拔地区，在海拔4547米的沱沱河站派出所坚守整整10年，直至他23项身体指标不合格、听力严重受损，才不得不离开了挚爱的岗位。

2020年新冠肺炎疫情袭来，中国铁路上海局集团有限公司上海机辆段动车组指导司机冯剑坚第一个报名，将按有红手印的“请战书”交给党组织。在他的带领下，全段共有136名动车组司机踊跃报名。

作为一名驻港部队退伍军人，冯剑坚秉持顽强的作风，苦练驾驶技术，成为我国第一代动车组司机。他主动承担急难险重任务，先后参与盐通高铁、沪苏通等联调联试工作，特别是疫情暴发后，主动请缨成为集团公司驰援武汉首趟列车司机。2021年智能复兴号上线后，冯剑坚驾驶列车进行管内拉通试验，确保智能复兴号安全运行。

同样在工作岗位上诠释担当精神的还有中国铁路郑州局集团有限公司洛阳工务段杨连第桥隧工区工长李玉斌，14年来，他一直守护着陇海铁路线上的“英雄桥”——杨连第桥。多年来，他带领班组克服困难，利用吊架在45米高的梁体外侧悬空作业，累计处理线路故障110余个，处置安全隐患130余个，确保了管内36座桥梁、10座隧道和110座涵渠的线路设备优良率始终保持在100%，管内路段未发生一起行车安全事故。