奋斗百年路 启航新征程｜一桥越沧海——超级工程港珠澳大桥谱写“湾区新篇”(2)

在经过两个多月的奋战后，沉管预制工厂全面改造升级完成，实现了从传统工厂向信息化智慧工厂的巨大跨越，完成了移动终端信息化集成、智能浇筑检测、施工监控监测、信息管理等系统的建设，筑就了沉管预制的“梦工厂”。

深中通道沉管隧道为世界首例双向八车道海底沉管隧道，其断面宽度最宽处达55.46米，比港珠澳大桥双向六车道沉管隧道断面还要宽9米，单节沉管重量达8万吨，超过一艘重型航母。相比港珠澳大桥，沉管的浇筑、移动和对接难度都成倍增加。

曾经负责港珠澳大桥沉管施工的中交四航局工程师陈伟彬带领技术团队经过长达一年半的反复设计与论证，研发出八万吨沉管转运液压台车系统。

港珠澳大桥。（新华社记者陈晔华2020年9月11日摄）

此前，港珠澳大桥单节沉管预制需75天，完成单节转运需要7天。而在深中通道，一个月可预制一节沉管，生产力大大提高。

“港珠澳大桥建设的核心就是把以前的生产方式改变了，把桥梁产业上下游整个产业链升级换代。港珠澳大桥从设计、施工、管理、运维、环保、景观诸多方面高标准定义了什么是世界一流品质的桥梁。”港珠澳大桥管理局总工程师苏权科说。

管理创新——千兆网速的智慧数字桥

在大桥上通行，除了看风景还可以干什么？

你可以来一场高清视频直播，大桥壮美和伶仃洋的碧海蓝天保准会引来一众网友的羡慕嫉妒。

网速卡？不存在！

2020年7月，港珠澳大桥5G通信网络建设完成，以全优指标通过了运营商的网络验收测试，网络平均速率达到1000M/S。