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除了哈尔滨松花江特大桥,史庆龙和同事们还负责另外两座桥梁的测量工作,每年冬天他们在江面上钻冰孔的作业时间超过一个月。
春节期间,史庆龙和同事们依然在忙碌。“桥隧工还需要对桥梁上方进行检查,每周还要进行三四次的夜间巡检。”史庆龙介绍,由于高铁列车在后半夜不发车,他和同事们在后半夜步行到桥上,对桥梁多个部位进行人工检查。
“桥上的风更大,晚上更冷,每次巡检步行至少五公里。”当桥隧工12年,史庆龙已经记不清夜晚在大桥上走了多少公里,也数不清钻了多少个冰孔,但每当在江面上作业时,头上传来高铁驶过的声音,史庆龙和同事们的内心就充满了成就感。