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撰文/摄影:刘慎库(中国铁路摄影家协会理事)
火车跑得快,全靠车头带。机车作为铁路重要的动力设备,不断更新换代,既是国家发展的运力保障,又是社会发展的见证者。而机车驾驶室的变迁,不仅有效改善了工作环境,而且大幅减轻了劳动强度、提高了劳动效率,使机车乘务员从“黑领”变成了“白领”。
上游型蒸汽机车驾驶室,该机车主要用于矿山运输。
东风4D型内燃机车驾驶室,该机车主要用于时速160公里准高速铁路。
我曾经当过蒸汽机车司炉工,之后也一直在铁路系统工作,了解铁路机车有关知识,熟悉铁路机车发展变化,这为我拍摄机车驾驶室奠定了基础。每当新机车上线,我都想办法“添乘机车”,跟随司机奔驰在铁道线上,记录机车驾驶室的变化。从蒸汽机车、内燃机车到电力机车、高铁动车,十几年来,我已经拍摄了几百幅各类型号铁路机车驾驶室的照片,它们反映了中国铁路的快速发展,也折射出中国社会的重要变化。
韶山9型电力机车驾驶室,该机车主要用于铁路干线列车牵引。