据介绍，这一公交车队预计将为30万名乘客提供绿色出行服务，每年将减少1.25万吨二氧化碳及2.5吨粉尘颗粒物排放。随着大巴车队和充电站正式投放运营，还将为当地创造400多个就业机会。波哥大市长克劳迪娅·洛佩斯表示：“在中企帮助下，我们成功引入纯电动大巴车队，未来希望购买更多电动大巴，逐渐替换老旧的柴油大巴，为市民提供更多更好的出行体验。”

为减少碳排放，许多拉美国家相应出台刺激政策鼓励电动汽车消费，其中城市交通的绿色转型升级可望为汽车业发展提供新机遇。当前，中国新能源汽车已在智利、哥伦比亚、厄瓜多尔、巴西、哥斯达黎加、乌拉圭和阿根廷等国销售，比亚迪还于2017年在巴西投资建成电动大巴底盘厂。今年6月，比亚迪向智利首都圣地亚哥最新交付的150辆纯电动大巴正式投入运营。目前比亚迪已累计向智利交付455辆纯电动大巴，占该国纯电动大巴市场份额的65%。同样进入智利电动大巴市场的还有宇通客车等公司。

墨西哥国立自治大学经济研究所研究员乌加特切表示，拉美电动汽车市场潜力巨大，“中国电动汽车助力打造清洁交通系统”。

“竞争力显著增强，中国汽车品牌日益深入人心”

业内人士指出，随着中国汽车的质量水平和产品性能快速提升，并在推广和售后等方面后来居上，中国汽车品牌正凭借良好的性价比获得越来越多拉美用户认可。

秘鲁汽车协会主席德尔特阿诺表示：“最初几年，中国车企凭借价格优势吸引当地用户，但如今，人们可以在秘鲁等拉美国家以其他品牌普通车型的价格，买到高质量的中国汽车。中国汽车整体竞争力显著增强，中国汽车品牌日益深入人心。”

卡奥集团创始人安德拉德表示，近年来，中国品牌汽车无论是在质量性能还是售后服务等方面都取得长足进步，预计未来中国汽车在拉美的销量还将进一步增长。

“拉中汽车产业合作前景广阔。”巴西瓦加斯基金会国际财务管理研究中心主任夏华声对记者表示，近10多年来，拉美地区中产阶层队伍逐步壮大，数以百万计的家庭涌入新车市场，为中国品牌汽车进入拉美市场提供了契机。整体而言，中国品牌汽车价格适中，质量越来越好，未来在拉美的市场前景看好，“期待更多中国车企通过共建‘一带一路’进一步拓宽拉美市场”。

（本报里约热内卢12月23日电）

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