天津港集团结合营销网路建设，广泛寻求与物流企业的合作，在北京市建立了8家直营、加盟店，进一步将港口服务资源和功能向前延伸，共建平台，服务首都需求。同时，结合北京市物流产业发展规划，主动对接北京市商务局，探索与通州马驹桥、平谷马坊等物流园区的合作，加强物流通道建设。近年来，天津港集团通过开展降费提效专项行动，持续发力，不断升级“阳光效率”“阳光价格”和“阳光服务”等“三阳服务”，在降低口岸物流综合成本的同时，提升客户体验，助力北京市营商环境排名由2018年全球第46位跃居至2019年第31位。

津冀港口合资合作谋划战略未来

在投资合作战略经营方面，天津港集团近年来频频祭出大手笔。2014年8月8日，天津港集团与河北港口集团，合资成立了渤海津冀港口投资发展有限公司。积极抢抓京津冀协同发展战略机遇，按照京津冀协同发展的要求和定位，以资本为纽带，以港口投资为重点，通过市场化运作，促进津冀港口资源的优化配置和协同发展。

天津港集团投资发展部副总经理王磊告诉中国小康网，为统筹津冀港口集装箱发展，强化天津港集装箱枢纽港地位，兼顾河北省集装箱发展，形成以天津港为中心，河北港口为支线的集装箱运输体系，2017年两港集团积极推动以渤海津冀公司为主体收购津冀国际集装箱码头有限公司90%股权工作。“津冀国际集装箱码头公司主要负责黄骅港3#、4#多用途码头泊位运营管理，从事集装箱装卸仓储作业。今年1-11月份，津冀集装箱码头公司累计完成集装箱吞吐量64.06万TEU，同比增长27.3%。”王磊说。

2016年12月，唐山港集团股份持股60%、天津港集团持股40%共同出资设立津唐国际集装箱码头有限公司，合作经营管理唐山港京唐港区集装箱业务。今年前11个月，津唐集装箱码头公司累计完成集装箱吞吐量202.84万TEU。

同时，按照《加快天津北方国际航运枢纽建设的意见》定位和要求，天津港集团与河北港口集团、唐山港集团、曹妃甸港务集团、沧州港务集团等港口企业签署战略合作协议，积极探索在码头物流领域的合作，谋划未来的战略投资。其中天津港集团与河北港口集团签署全面战略合作框架协议，两港股份公司同步签署提升管理经营合作协议，在既有合作基础上，围绕“以构建世界一流津冀港口群为目标，以天津港集团与河北港口集团为支点，努力推动区域合作升级、港口经营模式升级、全程物流供应链网络升级和津冀港航协同升级”，加快构建功能完善、分工合理、错位发展、高效协同的津冀世界级港口群。

深化津冀港口联动打造支线网络

2020年，天津港集团新开辟9条内外贸集装箱航线及环渤海内支线，平均每月集装箱航班超过500余艘次；环渤海内支线中转运力达到17条，1-11月份，集团公司集装箱吞吐量完成1710.6万TEU，同比增长6.1%；海铁联运完成74.6万TEU，同比增长44%。密集走访外贸船公司，共同进行市场分析和行业走势研判，提供更加优质的效率服务水平，力促船公司实现增量。打造“两港一航”精品航线，与厦门港、广州港、北部湾港以及中远海、中谷建立完善港航内贸集装箱市场合作开发机制，优化我国南北内贸集装箱运输体系，携手打造“精品航线”效率和服务标杆。着力打造以天津港为核心的环渤海支线网络，不断完善环渤海中转工作机制，推出环渤海内支线“天天班”服务，环渤海内支线中转运力达到17条，今年以来环渤海内支线运量93万标准箱，同比增长71.9%，带动集装箱中转吞吐量171.7万标准箱，同比增长62.8%。

图片视频/由天津港集团提供

智慧港口升级打造海上门户枢纽

在智慧港口建设方面，天津港集团与天津海关共同开发关港集疏运智慧平台，积极对接海关、铁路数据，推广进口“船边直提”和出口“抵港直装”作业模式，进一步加快货物通关速度，打造国内领先的关港业务协同新模式。

天津港集团信息公司副总经理李岩说：“今年，天津港集装箱业务受理中心正式揭牌运营，实现了任意一个窗口均可办理所有集装箱码头业务的‘单一窗口’。我们还全面改进升级业务系统，强化流程再造，以天津港集团统一的网上对外服务平台——‘天津港电子商务网’为依托，优化网上营业厅和计费系统，为客户提供7*×4小时线上业务受理、支付、查询等便捷服务。”李岩还说：“目前，‘网上营业厅’的签约客户已经达到1600余家，目前网上办单率85%以上，为客户营造了高品质、更贴心的服务体验。在集疏运体系方面，集装箱单证电子化比例达到100%，无水港集港直通比例达到100%，网上集疏港预约比例达到99%。”

未来，天津港集团继续加强枢纽港口建设，紧密围绕京津冀协同发展和雄安新区建设，深化路港航合作，完善营销网络服务功能，提升港口对内陆腹地的服务能力。建设功能完善、分工合理、错位发展、高效协同的世界级港口群。（津云新闻编辑孙畅）

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