央视网消息：在京雄城际铁路雄安站的站房内，矗立着根根清水混凝土柱。它们曲线优美，横竖都是弧度，观感自然清新，让整个站房都体现出绿色、温馨、经济、艺术的综合效果，被工人们亲切地唤做“开花柱”。

虽然清水混凝土柱不是新近才有的，但在雄安站中如此大规模地使用确属国内首次。这些清水混凝土柱主要是通过石子、沙子、水泥配比的不同，在保证强度的前提下，呈现出自然的“高级灰”，建成后表面基本不再进行修饰。为了能达到更好的使用和视觉效果，技术团队进行了上百次试验，才有了雄安站清水混凝土柱如今的风采。

图片来源：河北新闻网记者杜船

“交通强国，铁路先行”。雄安站是京雄城际铁路的终点站，处于疏解北京非首都功能、京津冀协同发展及辐射全国的重要门户位置，对实现中央提出的疏解北京非首都功能的示范意义重大。京雄城际铁路雄安站站房工程作为雄安新区第一个开工建设的大型基础设施工程，自2018年12月1日进场施工以来，在近万名建设者的顽强拼搏下，做到了9个月完成正负零层结构、1年主体承轨层如期封顶，并于今年12月10日通过初步验收，预计今年年底可投入使用。

除了美观又坚实的“开花柱”，屋顶拉开的缝隙形成的极具特色的“光谷”也在阳光的照耀下美轮美奂。“光谷”将京雄、京港台车场与津雄场天然分割，同时也成为室外景观庭院，作为上下贯通的采光通廊，将自然光线和景观引入室内。这不仅改善了环境、丰富了室内空间效果，还增加了地面候车厅与高架候车厅的联系，同时解决了采光、通风、消防排烟等技术要求。

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