新华社广州12月14日电 题：“车道”变了

新华社记者吴涛

作为国民经济支柱产业，汽车产业在2020年的风云激荡中迎来历史性变化。从国际国内的政策支持，到异军突起的市场表现，似乎都在印证一个事实：“车道”在变，新能源汽车正站在风口。

根据中国汽车工业协会的数据，今年1-11月，我国汽车产销量分别达到2237.2万辆和2247万辆，同比下降3.0%和2.9%，降幅继续收窄。其中，新能源汽车产销再创新高，已是本年度内第5次刷新当月历史记录。比亚迪、广汽、上汽、长安等车企新能源汽车销售量成倍增长。

与此同时，蔚来、小鹏和理想汽车三大“造车新势力”的上升势头更为惊人。在销售量大幅增长的同时，三者在美国股市上的市值大涨，一度分别突破700亿美元、500亿美元和350亿美元。高峰市值时，蔚来汽车超越奔驰汽车母公司戴姆勒股份公司，小鹏汽车超越宝马集团，而理想汽车则超越了福特汽车。

新能源汽车站在风口之上。

从国际上看，全球数十个国家都出台了禁售燃油车政策甚至时间表，英国正式宣布将在2030年禁止销售汽油、柴油的小汽车及货车；汽车产业全球闻名的德国也提出将禁售燃油车；法国政府也拿出巨资补贴新能源汽车。

从国内看，关于新能源汽车的利好政策连续出台。10月，《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》出台，提出到2025年，我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右；11月，国务院常务会议提出，将开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励农村汽车消费……

与此同时，企业也在不断地进行技术创新。近年来，我国智能汽车从电池技术到智能系统等，都有了长足的进步。小鹏汽车宣布其最新主打车型P7上搭载了NGP高速自动导航驾驶系统，明年将推出搭载激光雷达的量产智能汽车。广汽集团则称，已利用掌握的石墨烯技术开发出超级快充电池，可8分钟充满80%电量，实现充电10分钟续航200-300公里……

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