雄安站“站城一体化”的设计理念，将车站与城市空间紧密融合，高铁站的交通功能与城市公共服务功能有机衔接、互联互通，在高强度的一体化开发下，使多方主体共享车站周边巨大的经济效益和开发价值。

雄安站是国内大规模运用清水混凝土柱的铁路站房。它曲线优美，横竖都是弧度，观感自然清新，我们管它叫“开花柱”。清水混凝土柱在雄安站的大规模应用，追求的是绿色、温馨、经济、艺术的综合效果。

雄安站正在调试的验票闸机。中国青年网姜文山摄

雄安站是京雄城际的终点站，处于疏解北京非首都功能、京津冀协同发展及辐射全国的重要门户位置,京雄城际将是连接北京和雄安新区第一条建设开通的外部主干交通线路，对实现中央提出的疏解北京非首都功能的示范意义重大，项目建成后雄安站12分钟可直达北京新机场，35分钟可直达北京西站。枢纽同时规划引入津保铁路、京雄石城际、京港台高铁、津忻雄高铁四条高铁、城际线路。通过上述线路的引入一是实现了新区与华中、华南、西北、西南、东北主要方向的快速连通，融入了国家高速铁路网，发挥了雄安新区对全国的辐射作用。二是实现了雄安新区与北京、天津、石家庄等京津冀主要城市的快速联系，融入了京津冀城际铁路网，实现了新区与北京、天津的半小时交通圈，石家庄、衡水等主要城市的1小时交通圈。

雄安站候车大厅。中国青年网姜文山摄

作为连接北京、大兴国际机场和雄安新区的第一条主干交通线路，京雄城际铁路是完善京津冀区域高速铁路网结构的重要枢纽。施工单位加强工程建设全过程管理，将智能建造贯穿于施工中的每一个环节，通过运用云计算、物联网、大数据、人工智能、移动互联网、BIM技术等先进技术，将雄安站打造成为世界一流现代化综合交通枢纽。

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