中央红色秘密交通线是土地革命时期毛泽东、周恩来等为解决党中央和中央苏区间联络问题，精心策划并缔造的一条从上海出发，经过港、粤、闽、赣四地，长达3000多公里的秘密交通线。它为传递党中央与中央苏区的机密文件，运送中央苏区急需的物资和经费，以及掩护党中央由上海到中央苏区的重大迁移等工作作出了巨大而特殊的贡献，被誉为“中华苏维埃的血脉”。

“宁可放弃苏区一个县，也要办好交通线”

1929年，朱毛红军入闽，开始了创建中央革命根据地的伟大实践。然而，面对国民党军队的屡次“会剿”和经济封锁，中央苏区越来越多地面临着与党中央信息沟通不畅、物资供应困难以及干部紧缺等问题。因此，中央苏区十分渴望党中央的援助与指导。但是，要与其取得联系，并非易事。因为双方相隔千里之遥，再加上沿途国民党军队层层设卡，一封普通的书信往来就需要耗费两个月的时间，更不用说领导干部和重要物资的安全抵达。

于是，尽快开辟一条隐秘且安全的交通线就成为了摆在党中央和红四军毛泽东等领导人面前的紧急任务。当时主管这项工作的周恩来说过：“宁可放弃苏区一个县，也要办好交通线。”1930年6月，毛泽东派遣中共闽西特委军委委员卢肇西前往党中央，请求建立从上海到赣南、闽西的秘密交通线。1930年7月，中央军委成立交通总站，同年11月归并中央交通局。周恩来要求集中3个月从各省调集精兵强将开拓长江线、北方线、南方线三条交通线，打通连接党中央和各根据地的大动脉。在周恩来的秘密领导和直接指挥下，1931年3月，中央交通局以闽西工农通讯社及其机要交通网为基础，正式建立起由上海经香港、汕头、大埔、闽西直达江西瑞金的交通线，即“华南交通线”，也就是被人们称之为“党的生命线”的中央红色秘密交通线。

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