新华社北京12月1日电 自中国将“一带一路”倡议付诸实施以来，一些欧美政客和所谓专家学者抄起显微镜检视起这些海外项目，并使出“捕风捉影”、“混淆视听”、“牵强附会”等招数，其中“质量低劣”、“环境灾难”、“债务陷阱”之类陈词滥调成为西方攻击“一带一路”倡议的惯常话术，张口就来。

事实永远胜于雄辩。在欧洲，中国的承包商和建设者们一步一个脚印，正在用行动反驳这些杂音和偏见。

看质量：高于欧盟标准

作为中国基建在海外的一支重要力量，建设过蒙内铁路等重大项目的中国路桥工程有限责任公司的经验是很多欧洲公司无法复制的。

2019年8月7日，人们在克罗地亚南部佩列沙茨大桥施工水域附近的海滩消夏。新华社记者高磊摄

在亚得里亚海东南部，中国路桥牵头的中国企业联合体正在修建连接克罗地亚陆地南端和佩列沙茨半岛的跨海大桥。

项目代表路盛伟告诉记者，承包方仔细研究了复杂严苛的欧盟标准，使用当地监理公司负责质检、环保等工作，使项目设计、部件制造和施工各个环节都达到甚至超过欧盟标准。

克罗地亚总理、交通部长和业主单位负责人今年以来数次视察项目，都对中国建设者的工作表示满意。

中国山东高速集团承建的塞尔维亚E763高速公路奥布雷诺瓦茨—利格段2019年8月正式通车。这一全长62.5公里的路段隧道里程长，地质条件复杂，施工过程中曾出现透水、塌方、沉降等问题。

2017年5月3日，工人们在塞尔维亚E763高速公路第五标段隧道内施工。新华社记者王慧娟摄

面对困难，山东高速组织团队反复勘察，采取更换大面积路基材料、铺设土工布等方法，高效、经济地解决了问题，为工程建设打下良好基础。

塞尔维亚副总理米哈伊洛维奇说，没有中方的努力，奥布雷诺瓦茨—利格段高速公路不可能开通。“我们为这段高速每一米的高质量完成感到自豪。我们知道施工过程并不容易。”

说环境：“海豚在大桥附近嬉戏”

克罗地亚佩列沙茨跨海大桥施工海域地处自然保护区，附近遍布历史悠久的生蚝养殖场，也是旅游季备受欢迎的海水浴场。

这是2020年2月1日在克罗地亚南部航拍的佩列沙茨大桥施工现场。新华社记者高磊摄

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