改革措施的进一步落地见效，释放出强大的发展势能，为上海、浦东营造了良好的发展环境，提供了巨大的发展机遇。2020年10月，“中央企业混合所有制改革暨中央企业民营企业协同发展项目推介会”在上海举办，引入社会资本超过1800亿元人民币，其中包括中央企业混改项目268宗、中央企业民营企业协同发展项目48宗，其中科技类企业占比进一步提升。上海市国资委正在加快市属国企与中央企业、其他省市国企联合重组，落实国务院国资委与上海市政府战略合作机制常态化运作，推动央企功能总部和业务板块落沪。作为中国国新的控股子公司，国新上海积极参与地方国企重组、股份制改革和IPO等项目，发起设立总规模30亿元的专项基金，帮助上海地方企业加速实现一流企业的战略目标。

强化对外合作、交通建设，实现浦东更高水平开放

在浦东开发开放30周年庆祝大会上，习近平总书记指出，要深入推进高水平制度型开放，增创国际合作和竞争新优势。在浦东，中央企业不断加大对外合作的参与和保障力度，全力打造全球航运枢纽，助力浦东实现更高水平开放。

1992年，建成大规模集成电路生产厂；2002年完成转股改制，成为中国通信领域第一家外商投资股份制公司；2017年，成为国务院国资委监管中央企业中唯一一家合资企业……在高新技术领域不断探索中外合作有效模式的诺基亚贝尔，是浦东三十年对外开放的见证者和参与者。时至今日，中央企业在浦东的对外合作、服务保障水平不断提升。中核集团为西门子建设的医学诊断试剂（中国）生产厂房，不仅作为西门子供应全球市场的医疗影像设备制造基地，也是西门子医疗业务领域在亚太地区最大的研发和制造中心。中国石化上海石油作为上海自贸区建设的重要参与者，见证了年油品销量的翻番，并通过长三角地区产业之间的合作来实现优势互补、资源共享，为自贸区提供了全面持续的能源服务。

▲中国石化上海石油西上海油氢合建站

上海港的集装箱吞吐量全球第一；以浦东为主阵地的上海机场是中国民航客货运量最大的航空枢纽，全球第五个、中国第一个航空枢纽亿级客流俱乐部成员。在全球航运枢纽的建设中，中央企业发挥了不可或缺的先导与撬动作用。

作为上海建设国际航运中心的核心，洋山深水港具有重大战略意义。2002年以来，中国交建先后参建了洋山深水港一期、二期、三期、四期工程全部陆域吹填和航道疏浚施工。中远海运则在上海港投入100组航线，并发起全球最大航运联盟“海洋联盟”，持续助力上海港的全球枢纽港地位。

▲中交集团承建洋山港四期全自动化码头

浦东国际机场的建设运营同样离不开中央企业的持续投入。上世纪九十年代开始，中国交建积极投身浦东国际机场系列工程建设，为提升机场基础设施保障能力提供了有力支撑。中国建研院为浦东国际机场货运事业的发展服务了近二十年，陆续完成了浦东机场新一轮航空货运规划研究、公共快件及跨境电商园区方案、四五跑道货运区规划等工作。东航集团积极开辟国际远程航线，到2019年，已经在100多个中外航点开通了浦东通程航班服务，年服务中转旅客300多万人次，为浦东国际机场建成中国民航枢纽中转客流量最大、枢纽能力最强的空港发挥了主力军作用。

▲1999年东航派出客机执行浦东机场试飞任务

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