青藏铁路全长1956公里

东起西宁市，跨越“世界屋脊”，南至拉萨市

其中，格尔木至拉萨段

海拔在4000米以上的路段有960多公里，

最高点5072米

是世界上海拔最高、落差最大、

高原线路里程最长、环境最为恶劣的铁路

自2006年全线开通运营以来

青藏铁路线累计运送旅客2.53亿人次

运送货物6.44亿吨

格尔木至拉萨段，设有58座车站，其中51座实行无人化管理

为确保地面和列车零污染、零排放、绿色作业

列车上设有压缩式垃圾收集和污水收集系统

10月6日贵广高铁

贵广高铁是连接贵州、广西、广东间的一条高速铁路

自2014年通车后，从贵阳到广州由原来历时20小时缩短至4小时

贵广高铁全长857公里

有238个隧道和510座桥梁

全线桥隧比为83.3%

也就是说，每行驶100公里

就有83.3公里的路段是处于桥梁上或隧道中

贵州段更是

平均不到一分钟就得穿过一座隧道

贵广高铁的开通让贵州成为粤港澳大湾区蔬果生产基地

让“返乡摩托车大军”不再无奈“走单骑”

10月7日成昆铁路

成昆铁路全长近1100公里

北起四川成都，南至云南昆明

有700多公里穿过川西南和滇北山地

全线穿越3个地理单元和三大地质构造单元

有42个车站设在桥上或隧道内

成昆铁路开创了18项中国铁路之最，13项世界铁路之最

被联合国称为

“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹之一”

今年是成昆铁路通车50周年

在这条最难最险的铁路线上，动车还没有完全覆盖

2020年1月，攀枝花到昆明段动车全面通车

原本9个小时的车程缩短到了2个多小时

10月8日京张高铁

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