京沪高铁是一条一次建成、里程最长、

技术标准最高的高速铁路

全长1318公里，全线设计时速350公里

纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海七省市

所经区域人口占全国四分之一

24座车站像一颗颗珍珠串起的项链连接京津冀长三角两大经济区

开通第3年即实现盈利，2019年运送旅客突破10亿人次

从往返需要两天，到夕发朝至，再到全程不足5小时

铁路的发展一次又一次缩短着京沪之间的时空距离

10月3日哈大高铁

哈大高铁纵贯东北三省，运营里程长达921公里

是世界上第一条高寒高速铁路

它穿越东北平原粮食主产区

乘上北粮南运的“粮食班列”，就可以领略粮食生产基地的收获景象

哈尔滨、长春、沈阳、大连

哈大高铁连通了以四城市为中心的“一小时交通圈”

凌晨从大连上岸的海鲜，中午就能端上哈尔滨的餐桌

全国的高铁铁轨，有70%的钢轨都产自鞍钢

复兴号列车，也是在黑土地上制造、启航

10月4日合福、杭黄高铁

合福高铁，全长852公里

是中国首条以时速300公里穿越山区的高速铁路

将福州到合肥的时间从原来8个半小时缩短到了3个半小时

沿途串联起武夷山、三清山等众多景区，被称为“最美高铁”

中国4个“世界自然与文化双遗产地”中有一半就在这条线路上

杭黄高铁，是另一条以“美貌”著称的高铁

全长265公里的铁路，一头是西湖，一头是黄山

途经7个5A级景区、超过50个4A级景区、10余个国家森林公园

全线绿化覆盖率超过50%

10月5日青藏铁路

相关报道: