在位于吉林长春的一汽-大众汽车有限公司轿车一厂总装三车间内，职工进行车辆装配作业。新华社记者许畅摄

曾制造出新中国第一辆轿车的中国一汽，为长春赢得了中国“汽车城”的美誉。1991年一汽与来自德国“汽车城”沃尔夫斯堡的大众正式牵手，成立合资企业一汽-大众。据中国汽车工业协会统计，2019年，一汽-大众以204.6万辆的销量排名中国乘用车生产企业第一位。

过去30年间，长春的“德国元素”越来越多：麦德龙超市、大赫电暖气等品牌相继落户，西门子、博世的冰箱、洗衣机走进千家万户，供应德国烤猪肘和酸菜的餐厅也陆续在各城区开张。

始发于长春，途径俄罗斯、白俄罗斯、波兰，终到施瓦茨海德的长春中欧班列，是吉林省融入“一带一路”的亚欧大陆货运新通道。借助这一通道，电子、纺织、板材、汽车零部件等商品的运输时间比以往的海运节省了一半。2018年，长春中欧班列的运行线路上又新增了纽伦堡枢纽及海外仓。

这是位于吉林长春的奥迪Q工厂，该工厂于2018年投产，整车设计产能15万辆。新华社记者许畅摄

今年虽遭遇疫情，但中欧班列凭借时效快、全天候、分段运输的优势，依然稳定开行，1至9月进出口货运量已突破10万吨，同比增长54.52%。

长春国际马拉松刚刚举办3个年头，但每一年的赛道上都会出现沃尔夫斯堡派来的选手。从2018年起，长春也会派选手参加沃尔夫斯堡马拉松。两座“汽车城”于2006年正式结为友好城市，双方在体育领域也交流密切。

最近，罗尔夫和中国籍妻子徐桂芬正忙着在一幢乡间小房布置新家，在中国东北生活了20年的他对这片土地充满感情。“我希望在这里度过我的晚年生活，长春是我的第二个家乡。”他说。

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