原标题：焦点访谈：“天问一号”要成功奔向火星，还得闯多少关？

央视网消息（焦点访谈）：2020年7月23日12时41分，在海南文昌航天发射场，长征五号遥四运载火箭将我国首次火星探测任务“天问一号”探测器送往太空。天问奔火，迈出了我国自主开展行星探测的第一步。一切顺利的话，“天问一号”将在太空中飞行大约7个月后到达火星附近，通过“刹车”完成火星捕获，进入环火星轨道，并择机开展着陆、巡视等任务，进行火星科学探测。

7月23日中午，长征五号火箭搭载着“天问一号”火星探测器在发射升空2000多秒后达到每秒11.2千米的速度，探测器与火箭顺利分离。

这是我国火箭迄今为止飞出的最快速度，也是航天器要摆脱地球引力，进入太阳系的最小速度。不过要把探测器成功送入火星轨道，速度达标只是最基本的要求。由于火星和地球都在绕着太阳公转，速度并不一致，因此，两颗星球之间的相对位置经常在变动。距离最远时超过4亿公里，最近时也有5500万公里，当地球和火星都绕行到太阳的同一侧时，距离相对较近，适合发射火星探测器。今年的7月下旬到8月上旬正是这样一个最佳窗口期，一旦错过，只能等2022年才能再有机会。为了保证在这段时间将探测器准确发射入轨道，要做好万全的准备。

中国航天科技集团一院长征五号运载火箭副主任设计师刘秉说：“地球和火星之间的相对位置是实时在变化的，在打靶的时候是打的一个移动靶，差之毫厘，谬之千里，要求准确度非常高。在以往发射任务中直接向火箭的计算机注入一条轨道参数就可以了，现在是每天都有3条轨道，可以实现连续14天都有发射机会，这样的话就是42条轨道。”

42条发射轨道，最终的目的都是要把探测器从地球运行的轨道送入火星运行的轨道，选择的并不是距离最短的路线，而是最节省燃料的路线。火箭把探测器发射送入空中、甩到地火转移轨道后，地面控制人员不断调整火星探测器的飞行方向，逐渐靠近火星，并最终到达火星。

刘秉说：“就像两辆并行运行的车一样，相当于我们把飞行器从地球这辆车上发射到火星这辆车上，火星探测器具备中途修正，主动调整自己轨道的能力，快到火星这辆车的时候，火星这辆车刚好也出现在了这个位置。”

火星自古就是人类观察天象时最重要的观测对象之一，因为与其他星球相比，颜色呈暗红色，且在空中的位置时常变动，东西方都一度对火星敬而远之。但随着天文学的不断发展，科学家们却发现，火星并非不可捉摸，在整个太阳系中，火星是与地球环境最相似的行星，也是最有可能有生命存在的行星。随着科技的不断进步，从上世纪60年代起，人类开始了利用航天器实地探索火星的旅程。

1960年，苏联发射了人类第一个火星探测器“火星1A号”。

1965年，美国“水手4号”火星探测器第一次传回火星图像。

1975年，美国“海盗1号”火星探测器首次成功着陆并展开工作。

1997年，美国“旅居者号”成为首个展开工作的火星车。

2004年，美国“机遇号”火星车登陆火星，工作15年，是执行任务时间最久的火星探测器。

2020年，中国人也踏上了去往火星的旅程。

揭开生命之谜，探究宇宙奥秘，是人类从古至今最大的追求之一。“日月安属？列星安陈？”2300多年前，屈原在《天问》一诗中就发出过对宇宙万物探求之问，此次火星探测器也以这首充满好奇的长诗“天问”来命名。从今年7月发射后，火星探测器将飞行7个月左右时间，在明年2月初到达火星，届时探测器与地球间的距离将达到1.9亿公里。这么远的距离，信号衰减很大，使得两边的信号接收更加困难，同时，通讯会产生10分钟左右的延时，地面无法实时给探测器的动作发出指令。

在中国天问一号探测器升空之前，世界各国已经进行了40多次火星探测任务。但是在这40多次尝试中，仅有半数成功。深空探索的难度，可想而知。

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