今年3月以来，波兰因疫情迅速蔓延宣布实行严格的边境管控政策。在多条国际物流通道受阻的情况下，中欧班列成为连接中国与波兰的重要补给线。

TCL是较早进入波兰的中国企业之一。据TCL波兰工厂财务总监刘中一介绍，疫情发生后，工厂一度面临物料短缺的困境，中欧班列“短短14天内就将急需的原材料运抵波兰，相较于海运大大缩减了运输周期，保障了疫情期间的物料供应”。

“受益于此，TCL波兰工厂除了在疫情初期停产一周之外，后续再无停产情况，保持了良好的运营态势，”刘中一说，“这给工厂雇佣的波兰工人吃下了一颗定心丸。”

未来可期

中欧不少政界经济界人士认为，中欧班列作为连接欧亚大陆的运输“动脉”，势必将在中欧后疫情时代合作中发挥更重要的作用。

5月26日，中欧班列专列抵达塞尔维亚首都贝尔格莱德。新华社记者石中玉摄

西班牙加利西亚国际关系研究院院长胡里奥·里奥斯说，中欧班列为“一带一路”倡议的实施提供了有力支持，已成为中欧互利的标志。

巴黎法中友好协会副主席本哈米说，中欧班列正为中法贸易带来新的机遇，班列是一种双赢的模式，给环境、商业和消费者带来切实的好处。

法国法沃迪集团中欧铁路运输总监格扎维埃·旺德佩庞认为，防疫物资专列顺利运行，充分体现了中欧班列的优势，希望中欧班列今后能为更多的中法企业服务，联通中国、法国和欧洲其他国家的更多城市。

目前，欧洲各国正逐步解除禁令，力求尽快恢复经济生产和日常生活。“疫情之下，中欧班列的优势更加突出，中欧班列在欧亚大陆经济恢复过程中必将发挥独特的作用。”刘中一说。（记者：沈忠浩、张远、朱晟、陈序、张章、徐永春、刘芳、冯俊伟、樊曦；编辑：唐志强、马晓燕、王申）

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