自贸港建设启航，基础设施先行。美兰机场二期扩建工程是海南自贸港按下“加速键”的缩影。

作为海南省重点工程项目，美兰国际机场二期扩建项目是海南省落实“一带一路”倡议的重要布局。项目建成后将整合航空、铁路、公路等多种交通方式，构建高效便捷的交通换乘体系，成为南中国与东南亚黄金航道连接的区域航空枢纽，有利于海口旅游产业、物流产业升级，进一步促进海南发挥海上丝绸之路的战略支点作用。

中国建筑负责美兰国际机场二期扩建项目的道路及桥梁工程建设以及扩建项目中航站楼中心区的机电安装施工。

中国中铁大桥局承建的美兰机场临云互通项目正在进行临云互通高架桥主体结构施工，已完成桥梁桩基完成76根、承台3座；完成路基土石方4.5万方、边沟和电缆沟600m、涵洞1座，总共已完成总产值的6%。

中国铁建正在全力推进的海口绕城公路美兰机场至演丰段、国道G360文昌至定安高速公路、海南西环铁路公交化旅游化改造、美兰空港一站式飞机维修基地还有海口江东新区最大路网工程等项目，这些对于对促进“海澄文一体化”及推动沿线经济社会和旅游业发展具有重要意义。

在《总体方案》公布的两天前，即2020年5月30日，由中国交建中交一公院负责代建施工的山海高速金江一区大桥双幅贯通。这是山海高速项目2020年以来双幅贯通的第14座桥梁。

山海高速是五指山至保亭至海棠湾高速公路项目的简称，该项目起点五指山市通什镇，顺接G9811（中线高速）的五指山连接线，终点位于海棠湾区，设海棠湾北互通连接G98东线高速。路线全长55.865km，主线采用四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h。项目概算总投资约55.77亿元，预计在2020年年底建成通车，建成后，将实现海南省县县通高速的目标。

6月8日下午，中国交建所属振华重工与中远海运直属单位海南港航在海南省海口市举行会谈并签署洋浦小铲滩码头4台岸桥和24台场桥的采购合同。本次签约两家企业将共同助力洋浦港区2025年实现500万TEU（标准箱）的目标。该批新设备预计于2021年上半年交付投入使用，届时洋浦小铲滩码头设计能力将从65万标准箱提升到180万标准箱。

G15海口段是海南交通路网连接国家高速公路网的唯一通道，也是建设海南自贸港的重要公共基础设施项目，项目建成后将满足未来新海港疏港交通的需求，有效促进新海港、海南铁路南港和马村港的“三港融合”，有效改善区域路网，打通三港与G98环岛高速的快速通道。目前，中国中铁正在稳步推进各项工程建设。

加大力度布局清洁型能源产业

经济建设要快，能源自然要足。一众能源企业为自贸港“加油打气，充电注能”。

早在2018年，中国石化作为当时海南省内唯一具备航空煤油生产能力的企业，建成了海南炼化马村油库的成品油直输管道，两年来为海口美兰机场输送航空煤油近90万吨，为海南发展航空产业供应提供了有力保障。

在今年4月13日，中国石化与海口市政府签订合作协议，共同推进在江东新区建设中国石化跨区域总部基地（能源交易中心）。

《总体方案》公布后，中国石化在海口江东新区出资设立海南赛诺佩克有限公司，注册资金2亿元，主要从事技术开发、技术服务、数据处理、金融服务等符合海南产业政策的相关业务，未来将结合中国石化的发展格局推进能源贸易、跨境电商、新能源研发等相关产业布局，着力在海南打造具有国际竞争力的离岸石化基地、石油勘探开发及新能源生产基地和能源贸易中心。

目前，海南赛诺佩克有限公司已完成工商注册手续，正加快推进相关协议事项落地。

同步加快的，还有中国石化海南炼化100万吨/年乙烯及炼油改扩建项目的建设步伐。

海南炼化位于海南省洋浦经济开发区，现有30套炼油化工生产装置及相应的油品储运设施、公用工程系统。自备30万吨级原油码头及10万吨级成品油码头。100万吨/年乙烯及炼油改扩建工程将在原有工程基础上新建10套化工生产装置，3套炼油工艺装置，以及码头、储运等配套工程。

▲海南炼化大型芳烃生产装置

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