“修铁路20多年，这样的通知还是第一次收到。”黔张常铁路公司综合部高级工程师贾志宏说，总部直接发文督促指导各个建设项目复工复产，以前从来没有过。

“交通领域项目体量大，投资大，对经济拉动作用也大。”交通运输部有关负责人告诉经济日报记者，交通基础设施项目建设可以有效带动投资，对冶金、机械、建筑、电力、信息、精密仪器等行业都有很强的拉动作用。

以铁路为例，从2014年到2019年，我国铁路建设投资连续6年保持在8000亿元以上。多年持续高强度投资，培育出“中国高铁”这个响当当的名片。今年，还将新增通车里程超过4000公里，进一步完善交通运输体系，加速人流、物流、资金流、信息流的流动，为落实中央“六稳”“六保”要求、全面建成小康社会提供重要保障。

交通运输部部长李小鹏表示，为了更好发挥交通领域投资拉动作用，将指导各地提前启动

一批符合国家战略、符合“十四五”规划方向的重大项目。目前，已经在现有项目的基础上形成一个新的项目库，一旦需要可以及时开工建设。

以项目建设带动就业

3月份，张学军在家门口领到了今年第一份工资。家住云南省临沧市云县的张学军，常年外出务工，受疫情影响，今年春节后一直在家。大（理）临（沧）铁路工地招工的消息解了他的燃眉之急，有一技之长的张学军在隧道内从事风枪手工作。他说：“每月收入有9000元左右，足够老人小孩花销了。”

同样受益的还有当地货车司机李海龙。铁路建设让他变得忙碌起来，每天为工地拌和站运送70吨沙石料，一个月下来，收入有了保障。

无论是做好“六稳”工作，还是落实“六保”任务，排在第一位的都是稳定居民就业。能否充分保障就业，对于能否实现扩大内需，如期形成“双循环”的新发展格局，都有着重要影响。交通基础设施建设项目施工周期长，用工规模大。今年以来，各项目纷纷加大招工规模，增加就业人数，稳定社会预期。3月中旬，玉（溪）磨（憨）铁路在建工点全部复工，为沿线农村4000多名农民提供了就业岗位，目前共到岗2.2万余人，是春节前在岗人数的121％。截至5月14日，全国仅铁路建设项目进场人员就达63.7万人。

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