作为副中心未来的交通中心、“轨道上的京津冀”的重要支点，副中心站将连接M6线、平谷线、M101线三条轨道交通线路和京唐铁路、京哈铁路、城际联络线三条铁路线路。通过京唐铁路、京滨城际、城际联络线，1小时直达雄安新区，15分钟直达首都国际机场，35分钟直达大兴国际机场。

不仅是交通中心，还是商业中心。为方便市民旅游观光休闲，副中心站的地面层将建设一条长约2公里的空中走廊，串联北运河码头、副中心站地面主要商业楼宇和六环路入地后在原路段上新建的高线公园，让运河、商圈、公园林地有机衔接。

绿色生态、舒适宜人、站城一体、产城融合……副中心站综合交通枢纽工程正是副中心践行“首善标准”的一个缩影。实际上，“最先进的理念、最高的标准、最好的质量”体现在副中心正在推动建设的每一个重大工程上。

东六环入地改造是交通体系中的又一个大手笔。该工程于去年底开工，建成后，副中心各组团之间的11条东西向城市道路将实现贯通，有效缝合城市空间，织密城市路网。

“项目将现状双向四车道拓宽改造为双向六车道，结合缝合城市空间需求，万盛南街至潞苑二街段有9.2公里将入地。”项目负责人介绍，隧道段采用分离式双洞布置，每洞布置3条车道分为三层，上层为排烟通道、中间层为行车通道、下层为疏散救援通道，将有效缓解东六环路的交通拥堵，促进区域交通一体化、完善城市空间结构布局。

不同于常规的道路改造，东六环入地后，地面上原有的东六环主路将建设为高线公园并改造成为慢行系统，与城市景观融为一体。这在本市是前所未有的尝试。

城市绿心为小动物预留无人为干扰的“生活区”，副中心博物馆、剧院、图书馆三大建筑建在森林里，建设四通八达的慢行系统鼓励绿色出行，地下综合管廊杜绝道路“拉拉链”、盘活地下空间资源……城市发展新理念渗透在每一个建设工程中，新时代精品城市呼之欲出。

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