苏州海关副关长刘卫言表示，苏州海关将进一步优化中欧班列物流监管，支持自主选择通关模式，支持海铁联运，打造亲民亲商的通关服务体系；进一步压缩整体通关时间，支持利用中欧班列开展跨境电商、邮件运输业务，营造安全便利的国际贸易环境。

“我们不仅要着眼于当下保障国际货运畅通，更要着力提升中欧班列‘能级’。”苏州新城投资发展有限公司党委书记、董事长陈建斌介绍说，同日启用的江苏（苏州）国际铁路物流中心海关监管区，就是希望为苏州中欧班列插上腾飞的翅膀。

据悉，江苏（苏州）国际铁路物流中心项目由市政府与国铁上海局集团合作共建，是江苏省、苏州市抢抓“一带一路”、长江经济带、长三角区域一体化、自贸区等战略叠加机遇，构建开放型经济新格局的重要平台。项目总规划面积3331亩，以国家一级铁路物流基地为核心，重点建设占地1280亩的水路（铁路）对外开放口岸，总投资65.8亿元，力争到2025年实现国际集装箱年吞吐量10万个至15万个标准集装箱。该项目已先后被国家发展改革委、海关总署、交通运输部列入中欧班列枢纽节点、铁路场站对外开放项目、多式联运示范工程。作为项目的核心，海关监管区于今年1月份通过南京海关验收，2月份完成海关编码注册登记。这不仅弥补了苏州主城区海关监管区的空白，更意味着苏州开放再出发，深度融入经济全球化又添新平台。

一个旨在建设成为全球互联互通、多方互动互赢的开放型国际物流中心，正在京杭大运河畔崛起。据悉，新城投资公司主动接轨上海国际航运中心集疏运体系建设，常态化运营“苏州—芦潮—洋山港”海铁联运班列，开通“苏州—洋山港”集装箱河海直达航运线并实现“五定化”运营。规划年通过能力44万TEU的集装箱港池规划方案已获江苏省交通厅专家论证通过，未来将成为长三角地区最大的内河集装箱作业区之一。目前，该项目已引起世界知名物流企业的关注。

“我们将继续强化江苏（苏州）国际铁路物流中心枢纽功能，进一步扩展中欧班列的战略通道作用，在更高层面上主动接受上海国际航运中心辐射，全面融入‘长三角’一体化集疏运体系建设，切实构建连接‘丝绸之路经济带’和‘21世纪海上丝绸之路’的新桥梁。”陈建斌说。

相关报道: