增加运力，密切合作共赢

货运增量的关键是大宗物资。

这一年，有更多的南方人在隆冬享受到温暖，因为浩吉铁路的开通。这条国家北煤南运战略新通道，将内蒙的电煤运达华中腹地的时间，由一个多月缩短到一天。

人民日报社史家明摄

如何破解冬季用煤高峰期车皮紧张的难题？铁路与煤炭企业签订了运输互保协议，“一企一策”为之打造营销方案。淡季企业保铁路运量、旺季铁路保企业运力，从而实现合作共赢。

就在不久前，铁路重点扶贫帮扶点新疆维吾尔自治区的喀什地区，当地电厂急需煤炭供货。接到新疆神华能源有限公司运输需求后，乌鲁木齐铁路货运中心立即联系货运、调度部门，开辟“绿色通道”，顺利完成这批“扶贫煤”的运输任务。

2019年，国铁集团与国内主要煤炭企业签订煤炭中长期运输合同运量8.6亿吨，全路1000多家企业签订年度互保协议运量25亿吨，为完成全年增量目标奠定坚实基础。

除煤炭外，铁路部门还积极推进疏港矿石等大宗货物“公转铁”运输。今年以来，京津冀地区疏港矿石铁路运输占比较2017年提升了5.2个百分点。

迎合需求，打通最后一公里

铁路专用线打通铁路到企业间运输的“最后一公里”，对推动“公转铁”、铁水联运起到关键助力作用。今年9月，国家发改委等五部门联合印发了《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》，从政策层面释放了积极、利好信号。

中央有号召，铁路有行动。国铁集团修订印发了《铁路专用线接轨管理办法》，制定了《铁路专用线设计规范》，简化接轨办理手续，提升办理效率。

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