陈吉宁指出，北京市交通治理已经明确“优供、控需、强治”的总体思路。优供，就是加强轨道交通建设，优化地面公交线网，完善慢行系统；控需，就是鼓励引导绿色出行，更多替代小汽车出行；强治，就是加强交通秩序规范和整治，体现“行人优先、绿色优先、公交优先”，从注重工程建设向注重管理转变，从注重设施供给向注重供需结构平衡转变，从注重为车服务向注重为人服务转变，从注重做加法向注重出行理念转变，在路权保障、配套设施和改善环境等方面保障绿色出行。

委员、专家围绕完善绿色交通出行体系建言献策

陈吉宁指出，在完善绿色出行体系方面，一是要在“秩序”上下功夫，通过车位规划施划、电子收费、严格执法等措施，继续治理路边违章停车。要继续推进拆除栏杆工作，严禁增量，注重在拆除的同时完善标志标线，加强执法。按照“一点一策”要求，以学校、医院周边为重点，加强堵点治理，调节停车需求，提高就医与上学出行的便利性和安全性。二是要着力解决慢行系统设计不完善、连接不畅，轨道交通拥挤、乘坐体验较差等问题。短期来讲，要结合实际，进一步缩短发车间隔，扩大载客容量，延长运营时间。长期来讲，

要加快轨道快线规划建设，推动部分线路复线和市郊铁路建设，并加快地铁网与市郊铁路、城际铁路和高铁的协同发展。三是要优化调整公交线路，加强交通信息基础设施建设，规范信号灯管理，研究采用跨线调度、区域调度等灵活多样的调度模式，运用大数据分析和人工智能等技术手段，不断提升智慧交通水平，打造高水平的北京交通绿色出行一体化服务平台。

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