时光如白驹过隙，转眼又是一年中秋节。

前不久，母亲打来电话，老话重提：“今年中秋节，你能放假吗？可以回来陪我吃月饼吗？”

我是一名乘务员，从事民航工作已有4年多，几乎每年节假日都在一线值守。我的父亲是中国东方航空股份有限公司安徽分公司机长，同样长年在节假日里执行飞行任务。对我来说，和家人共度中秋已成为一种奢侈。

今年中秋节，我将被派驻外地执行任务，母亲自然得独自赏月过中秋了。我并非完全没有遗憾，但既然从事了这份职业，就早已把旅客当成家人，看着他们脸上洋溢的幸福笑容，听着他们欢快的笑语，心里也格外满足。

对我来说，中秋节并不孤独，因为飞行途中总能遇见一些温暖的人，温暖的事……

去年中秋节，我在机上执勤时发现一位小姑娘孤零零地坐着，她脸色苍白，微微皱着眉头，一只手放在肚子上，似乎有些不舒服。想到这趟航班起飞时间早，我估计她应该有些胃疼，便找了容易消化的食物分给她。她微微有些吃惊，抬头看了我一眼，轻声说了句谢谢。

这原本只是件小事，但当飞机到达目的地后，我做清舱工作时却发现小姑娘的位置上留了一张纸条，写满了中秋祝福。一瞬间，我突然明白了这份工作的意义。当航班将一批批旅客送达家乡时，就实现了一个个家庭的团聚，乘务员就如同快递员般将幸福传递到千家万户。

带着这份喜悦，下班后我拨通了与母亲的视频电话，我们边吃月饼边聊着工作中的点点滴滴，共享这晚来的幸福时刻。

海上生明月，天涯共此时。今年中秋，我依然会随着航班起起落落，尽管错过了与母亲的团聚，但空中赏月更皎洁，千里也能共婵娟。

公交父子平安归途

宁波市公交集团镇海公司陈龙浩

陈龙浩与父亲陈飞宝同为378路公交车司机，父子俩今年将共同值守中秋。

“中秋节快到了，红梅新村路段客流较多，经过时一定要注意安全！”清晨，宁波慈溪龙山站，父亲陈飞宝发车前不忘再次叮嘱我。

我和父亲同为浙江省宁波市公交集团镇海公司378路公交车司机，过去一直开早班车。中秋节，本想着晚上可以早点回家团聚，但为了照顾其他离家远的同事，我主动申请开晚班车。今年，将是我和父亲第一次共同值守中秋，但想到能让更多的人安全到家，心里十分满足。

378路公交线是宁波唯一一条由龙山站直通庆丰桥站的公交快线，

中秋佳节到来之际，回家的乘客多了起来，公交车司机的工作也会更加繁忙。

从龙山站到庆丰桥站，全程31.7公里，沿途经过17个站点，来回耗时2个多小时。

由于线路途经城乡结合带，路况复杂，开车时必须高度集中，一点也不能有马虎。

值班司机每天要来回跑上6趟，一般到达始发站或终点站时有5分钟休息时间，但遇上堵车，

时间紧张，值班司机连水也不敢多喝一口。

我深知公交行业的特殊性，身上肩负的责任很重，对工作不敢有一丝懈怠。

最近几天，我时常收到妻子的微信：

“快过节了，路上人多，遇到堵车别心急，安全第一。

”想到刚产下儿子的妻子仍在医院休养，我心里既愧疚又欣慰，感谢家人的理解与支持，我愿把这份爱心传递出去，奉献给千千万万的归途人。

本文由陈龙浩口述，特约记者夏雨、通讯员董美巧执笔。

调度不停顺畅团圆

中国铁路上海局集团有限公司蒋枫

蒋枫有条不紊地接听电话和收发指令，确保列车准点到达、出发。

每个火车站都有一处“宝地”，或在不起眼的角落，或修在耸立的岗楼里，被铁门与其他房间隔开，显出一丝神秘感。这是行车室，被称作整个车站的“大脑”“心脏”，而行车室的“指挥官”则是车站值班员。

我今年27岁，是中国铁路上海局集团有限公司（简称上海铁路局）苏州站运转车间的一名车站值班员。自2015年进入上海铁路局，我从事这份工作已有4年。4年来，从未知到熟悉，从熟悉到熟练，我从最初的助理值班员，成长为信号员，再到车站值班员，每一步岗位调动，都见证着我的努力与坚持。

位于苏州站3楼的行车室，面积不到30平方米。在这间不大的房间里，电话铃声此起彼伏，列车进出的指示标识在电脑屏上不停移动，多部对讲机一刻也不得闲。“电力客车T136次苏州西站II道通过，开放信号。”平日里，我总是戴着“车站值班员”的臂章，有条不紊地接听电话和收发指令，确保列车准点到达、出发，并随时观察线路的安全情况。

每逢佳节倍思亲，情深谊长盼相聚。由于岗位的特殊性，当人们在欢度佳节时，也恰恰是指挥调度工作最忙的时候。4年来，我从未和家人共度一次中秋节，今年也将继续值守。作为一名车站值班员，我早已习惯这样的状态，尽管对家人有着许多牵挂，但相信唯有做好本职工作，让万千旅客安全回家，中秋节才显得更有意义。

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