眼下正是汛期。去年，市排水集团就成立专项突击队进驻回天，这让天通苑南街道的城建部负责人颇有鸟枪换炮的感觉。“这些年，雨水管线一堵塞，我们就用笨办法清掏。”这位负责人说，如今，排水集团的专业设备让他眼界大开：抢险机器人可迅速探查堵塞点，大型“龙吸水”每小时可排水3000吨。

城市治理的重点在哪里，治理力量就应该流向哪里。不仅是环卫集团和排水集团，去年8月，市区共同组建了六个工作专班，重点推进协调回天地区各项重点工程。市发改委、市交通委、市教委、市卫计委等32个委办局下沉，立足本职、迅速行动，从制约该地区的瓶颈问题入手，一竿子插到底，解决居民身边事。

今年，回天专班又将12345接诉即办纳入工作内容，全力做到“民有所呼，我有所应”。

9个月架起自行车高速

回天地区大城市病凸显，交通乱、秩序乱、环境乱尤其突出。问题千头万绪，抓住痛点、对症下药尤为重要。

三年行动计划启动之前，市、区发改委就联合搭建了“回天有数”社会治理大数据平台，把基础情况、居民诉求摸清了，其中就包括一团乱麻般的交通状况。

“回天面积大、人口多，必然导致居民的出行诉求多样，交通问题千头万绪。”昌平区发改委主任宁澈说，此前多年，昌平区已数不清多少次改造地区交通，但成效有限，“主要原因就是抓不准居民诉求，难以对症下药。”

调查显示，八成回天居民在上地、中关村、望京、CBD等地工作，职住失衡导致交通潮汐现象极为严重。其中，去往上地的回天居民中，约一半居住在回龙观。

从上地到回龙观，6公里的路途并不长，却难住了不少人：坐地铁只需两站地，可上车人挤人，下车还得两头跑；开私家车常常要堵上一小时；选择绿色出行，京藏高速则成了横亘中间的障碍。

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