大数据智能控制多手段打造绿色港口

过去在天津港煤码头流传着这样一个说法,“煤码头太脏,出租车都不愿意来这里接送客人,跑一趟车赚的钱还不够洗车费。”

虽是一句含有夸张成分的玩笑话,但在一定程度上反映了过去天津港煤码头环境差的情况。时光如白驹过隙,如今再看天津港煤码头,已是焕然一新。

在码头散煤堆场,记者看到,数条大型传送带正在运输煤炭。然而,却并没有煤灰飞扬的景象。

天津港集团有限公司安全环保部负责人顾国强告诉记者,如今堆场的传送线上都加上了防尘“防护罩”,放眼望去,是一座座绿色的小“山头”,而不是乌黑乌黑的煤堆。此外,煤炭进入翻车机房后,翻车机洒水系统会自动进行洒水、补水,从源头抑制粉尘污染。据介绍,这套智能洒水抑尘系统比传统抑尘方式能节水20%以上。

顾国强介绍,为了推进绿色港口建设,天津港(集团)有限公司制定完成了《绿色港口建设专项工作方案》。《方案》坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,将安全发展和绿色发展理念融入到港口规划建设、转型升级的各领域和企业生产经营、提质增效的全过程,将风险管控和环境保护作为港口发展的前提和基础,紧抓环保、节能、低碳三大方面,实现环保全程化、节能高效化、码头低碳化,努力实现环境效益、经济效益与社会效益有机统一。

《方案》还定下“军令状”,共制定了22项绿色指标,89个支撑项目,从推进清洁生产、优化资源和能源利用、强化污染防治、提升环保管理、改善环境面貌等9个方面重点发力。

天津港煤码头智能控制中心。未来网记者刘文静摄

据天津市生态环境局机动车处四级调研员冯芸介绍,天津港目前也正在更新清洁能源机械和淘汰老旧机械,着力推广清洁能源型的水平运输设备。

同时,加装尾气治理DPF装置,从各类减排技术中,选型出诸如DPF、醇类双燃料、前置多元催化等几种技术路线。对不同机型和工况再进行适用性分析和优化,形成有效、安全、经济的综合减排方案。截止目前已完成18台DPF装置的加装工作,极大地降低了非道路移动机械尾气污染物的排放强度,实现了尾气达标排放。

天津港煤码头。未来网记者刘文静摄

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