“内地与港澳在法律、制度、标准、习惯、文化等方面的确存在一系列差异，但正如港珠澳大桥成功建设和运营所证明的那样，三地完全可以在承认差异、尊重差异的基础上，去发掘‘两制’各自的优势、长处，寻求互补共赢的机会。”他说。

2018年10月24日，庄东平驾驶着“粤ZJD86港”两地牌照货车，成为首位经过港珠澳大桥抵达内地的货车司机。“方便”“痛快”，是他最直接的感受。

如今，他所服务的珠海市广丰物流有限公司已经成为港珠澳大桥的“大赢家”。总经理张杰预计，全年跨境电商网购直邮进口总额将达到10亿元，同比增长超过700％。

2018年9月23日，广深港高铁全线开通运营，从深圳北站开往香港西九龙站的G5711次高铁列车乘务员展示纪念牌。

新华社记者毛思倩摄

化解壁垒推动实现“宜居宜业宜游”

2019年2月18日，《粤港澳大湾区发展规划纲要》全文正式公布，“加强政策协调和规划衔接”成为规划的重点。

对此，广东省省长马兴瑞接受新华社记者采访时说，早在2018年，广东就围绕推进大湾区规则相互衔接开展了“深调研”，全面梳理8个方面30个具体问题，赴十多个国家部委汇报对接、争取支持，推动港澳居民申领居住证、取消办理就业许可证、降低跨境通信资费等便利措施出台，得到三地民众的高度认同。

“下一步，我们将重点抓好加快对接营商环境、更好对接科技创新政策、有序推进金融市场互联互通、更好衔接民生领域规则，推动持有居住证的港澳居民在粤参加城乡居民养老保险、医疗保险，享受与内地居民同等的财政补贴和社保待遇，推动粤港澳专业技术人员职业资格互认，推进降低港澳专业人才执业门槛。”他说。

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