居住停车遵循四原则

针对市民关心的路侧停车居住停车认证工作，市交通委表示，道路停车居住认证工作由各区政府组织区停车管理部门、街道办事处（乡镇政府）因地制宜，确定认证条件，充分征求居民意见后实施，应遵循以下认证原则。

一是申请道路停车居住认证的须为注册在个人名下的本市号牌小客车；二是同一车辆在全市范围内允许申请一个道路停车居住认证;三是在居住小区或周边其他路外停车设施已有停车位的，不能申请道路停车居住认证；四是认证的居住车辆数原则上不超过本道路施划停车位总数。

现状

超一半为临时停靠不用缴费

今年1月1日起，东城、西城和通州区率先实施道路停车改革，1.38万个白实线道路停车位全部实现电子收费。

据统计，截至目前，在核心区和副中心道路停车位停放过的车辆达到241.3万辆（其中本地号牌车辆210.2万辆），在三个区电子收费道路停放过的车辆超过了本市机动车保有量的三分之一，约为40%。“北京交通”APP作为线上缴费渠道，累计注册用户已达163.8万人，占三个区已服务车辆的68%，已绑定车牌的99.8万辆，占服务车辆的41%。

截至目前，三个区道路停车电子收费路段累计停放车次1040万次，产生计费的订单512万次，不满一个计时单位的停放529万次。这意味着超过一半的停车为临时停靠，不用缴费。

对于群众关心的夜间停车收费，市交通委透露，截至目前，在东城、西城和通州区实施电子收费的道路，19时后入场且次日早7时前离场的累计160.5万车次，其中不满2个小时免费停放的14.3万次，产生计费的订单16.2万次，平均每次停车费用不足6元。

1月1日以来，三个区的交管部门加大执法力度，共查处违法停车60.4万起，拖移违法机动车6744辆，处罚量比去年同期增加7%，有力支撑了停车改革的顺利推进。

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