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“卡脖子”也不是一两天了,这场“科技史上最悲壮的长征”早已启程,加油!(2)

“卡脖子”也不是一两天了,这场“科技史上最悲壮的长征”早已启程,加油!(2)
2019-05-24 13:46:12 国资小新

“卡脖子”也不是一两天了,这场“科技史上最悲壮的长征”早已启程,加油!

▲网友为中国制造点赞,为中国企业加油!

华为的“备胎转正”,

让无数网友心潮澎湃。

这份面对风险挑战的骨气、底气,

不仅是华为的精神财富,

更是中国企业共同的选择和心声。

今天我们倡导的“科技自立”,

其实一直是都是中央企业坚持

并为之不懈奋进的信念。

因为曾经,中央企业经历过同样的“至暗时刻”,

所以今天,我们更加理解华为

在自主创新上的“极致坚持”。

这场“科技史上最为悲壮的长征”,

我们早已启程。

在“科技自立”的选项前,

我们从来没有犹豫。

没有“科技自立”,无异于将“命门”双手奉上;别说保障国家经济安全,连议价的资本都没有。

这样的辛酸,我们经历了太多太多。

毫不犹豫选择“科技自立”,意味着把宝贵的主动权、选择权、议价权掌握在手中。

曾经,我们完全依靠进口盾构机,技术专家要国外配,处处看人脸色。在使用过程中,即便有质量问题对方也不会承认,维修的钱足够买一个新的。维修过程不给我们看,一条警戒线把中国人挡在外面。

“卡脖子”也不是一两天了,这场“科技史上最悲壮的长征”早已启程,加油!

2015年,国产首台铁路大直径盾构机打破了国外近一个世纪的技术垄断。现在,中国的盾构机占全球市场份额三分之二,将外国同类产品价格拉低了40%。

曾经,我们的港珠澳大桥面临难度最高的海底隧道段沉管施工。国内没有足够的技术储备,因此找到了在沉管隧道方面技术最牛的荷兰公司寻求技术合作。对方却要价1.5亿欧元,相当于15亿元人民币,而且还只是咨询费用,不包括技术转让费用。最终我方提出付3亿元,只换取最重要、施工难度最大部分的技术支持。对方却回应:3亿元只能给你们唱首歌,唱首祈祷歌。

“卡脖子”也不是一两天了,这场“科技史上最悲壮的长征”早已启程,加油!

面对如此羞辱,我们历经数年艰难攻关,最终完美完成了港珠澳大桥的沉管隧道施工。而荷兰人也只能承认,中国从沉管隧道技术的小国,一跃成为了世界领先的技术大国。

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